威航45名空服員13日在桃園機場舉牌抗議，不讓律師代理進行協商；14日華航空服員也到桃園市政府抗議，空服員職業工會與華航的團體協約遲未備查，指控華航信用跳票。
北市府不讓代理人參與勞資協商
威航於8月9日宣布將與復興航空合併，9月底解僱近260位勞工。先前，威航空服員就曾經到北市勞工局遞交陳情書，表示威航未依法在2個月前提出「大量解僱勞工計畫書」，也未依法在10天內進行勞資協商。就在法定期限的最後一天，威航終於召開勞資協商，但卻未通知所有勞工；且勞方的代表不是經全體會員推選，不具代表性，甚至40名空服員欲進入會場與公司對話，遭到拒絕。
北市勞動局啟動強制協商程序後，9月8日進行第一次勞資協商會議；當天工會律師吳俊達與空服員職業工會秘書長林佳瑋持委任書，欲參與會議，被市府拒絕。空服員職業工會表示，「勞方有委託代理人入場協助的權利，甚至連一般的勞資爭議調解，勞方都可以委託代理人協助，為何獨獨威航解雇200多人的重大勞資爭議，卻不能委託代理人協助。」北市府看似積極介入協助勞資協商，然而卻有關上大門的保守態度。
自從威航提出「大量解僱勞工計畫書」以來，勞工一直處於弱勢地位，空服員們多是看報紙才知道公司將大量解僱員工，也不知要爭取勞資協商，勞工局介入之後又不讓代理人參與。他們認為勞方在面對資方與政府時，經常處於資源與資訊的不對等立場，讓原本就破碎不全的勞工權益更難以受到保障。
華航董座何煖軒談判髮夾彎
猶記得華航空服員於6月24日無預警罷工事件，最後在勞動部見證下，達成7項協議，包括外站津貼改為每小時5美元，且禁止搭便車、保障年休123天，每季休假30天、實施考績雙向互評、予以工會會務假、台北桃園皆可報到、國定假日出勤雙倍工時、反勞基法第84-1條加長工時。如今，桃園市政府還未備查會議記錄，華航董事長何煖軒不認當時簽署的是團體協約，讓工會直呼「華航大違約，市府切莫作幫兇！」
「何煖軒說只是要解決罷工，沒有要簽團體協約的意思。」工會收到這樣的訊息，讓華航空服員再度集結桃園市政府，市府勞工局勞資關係科科長馮飛燿直說要將問題帶回去處理，卻沒有具體的回應。之後才以發布新聞稿方式表示，同意將6月24日的協商會議紀錄備查，呼籲華航儘速履行承諾。
華航空服員在6月罷工成功，被認為是勞方戰勝資方的重要一役。2個多月以來，已經有媒體產業工會、鐵路產業工會等陸續成立，就是希望繞開被綁架的企業工會，透過職業工會的力量爭取應有的權利。只是理應秉公處理勞資爭議的勞動部、勞工局等主管機關不應再縱容、袒護企業，免得成為鄉民口中的「資」動部，只為資方服務。否則，難保不會出現像空服員職業工會理事長趙剛於記者會所言，勞工「不惜再戰」。
