馬斯克就是不一樣 特斯拉成為中國首家獨資外國汽車公司

國際財經

特斯拉預計耗時2年建造上海超級工廠,工廠運作後2到3年內,每年電動車產量將達50萬輛。(圖片來源/維基百科)

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在加州電動汽車工廠的生產問題尚未忙完,執行長馬斯克近日還趕赴中國,敲定上海建造超級工廠和研發中心的協議,成為上海有史以來最大的外資製造業投資案。

這也是特斯拉首次在海外建廠,北京當局放寬外資車廠在中國生產的合資規定後,特斯拉不需要與中資廠商合夥,就能在中國獨資建廠,而且形成供應網絡。

上海政府同時聲稱,由特斯拉自行決定技術移轉事項,政府不會介入,這些優惠待遇都是以前外國汽車廠商從未享有的。

在中國,特斯拉為第一家獨資的外國車商

特斯拉成為中國第一家獨資的外國汽車公司,看在通用、福斯等大車廠眼裡,或許有點不是滋味,想起以前,傳統的外國車商必須和中國夥伴合資製造汽車,才可以避免高額進口稅,包括通用汽車、福斯汽車(VW)和豐田汽車都必須和中國當地合作夥伴組建合資企業,才能在中國生產汽車。

現在情況已經改觀了,特斯拉強調.自己將是工廠獨資控股者.早在4月中國就證實,將逐步放寬外資投資規定,明確電動車廠為第一批受惠於新政策的對象。

特斯拉的執行長馬斯克(Elon Musk)10日和上海市政府簽署合作備忘錄(MOU),馬斯克訪問中國行程,也和上海臨港管委會、臨港集團簽署純電動車合作協議。

特斯拉獨資擁有工廠,一舉三得

特斯拉將在上海建造一座汽車和電池工廠,預計耗時2年完工,電動汽車工廠運作後,2-3年內將達到每年50萬輛目標,令人高興的是,特斯拉獨資擁有工廠,可說一舉三得:更嚴加控制流程,可讓特斯拉獨享營收,無須與中國合資夥伴分享,而且中國電動汽車市場高速成長,特斯拉在當地生產的高級電動汽車,比大陸本土的電動車來得時尚華美兼具安全性能,銷路肯定不錯。

只是,在美中貿易戰敏感時刻,特斯拉跑去上海簽約,美國總統川普這兩天卻沒在推特發文責備特斯拉,因為馬斯克保證,美國電動汽車產線不會外移,不會影響在美國的電動汽車製造,在美國的製造將保持增長,既然產線沒有外移,川普也沒甚麼話好說。

特斯拉上海廠可能需要投資100億美元

不過,財務狀況差的特斯拉面臨籌措建廠經費的挑戰,儘管特斯拉沒有透露上海廠的投資金額,但是中國《證券日報》報導預估總投資金額可能高達100億美元(3056億台幣)。
該報導稱,籌建年産能25萬輛純電動車總裝廠的投資總額就高達25億美元至50億美元,特斯拉上海工廠整體投資或超過百億美元級別。

特斯拉2018年第一季汽車業務收入為27.35億美元,年比成長19%,但虧損創7.85億美元的新高。此外,為了全力提高Model 3產量的特斯拉已燒掉了數十億美元的資金,第一季該公司現金準備僅剩下27億美元。儘管馬斯克多次公開聲稱特斯拉不需新的融資,但這次特斯拉似乎「非融資不可」。

從2003年以來每年虧損的特斯拉,現在轉虧的希望都寄託在售價至少4.9萬美元(150萬台幣)的Model 3,這款平價電動車為公司創造大多數現金流,馬斯克曾表示,為了今年下半年實現轉虧為盈的目標,特斯拉需要能夠每週生產至少5000輛Model 3轎車。特斯拉7月初表示,在弗裡蒙特工廠外一個巨大的帳篷裡建立了一條新的生產線後,在6月的最後一週達到5000輛目標。