對共享叫車行業來說，今年不會是個好年，昨日（8日）紐約市議會經過投票通過，將凍結發放新的汽車牌照給「共享叫車」平台，時間將長達一年。一同通過的議案還有要求對共享叫車司機設置每小時17.22美元的最低工資標準。
而這個法案只要一經過紐約市長白思豪的批准，該條文則會立即入法，紐約也會成為第一個對共享叫車行業做出限制的美國城市。
據紐約時報記者Emma G. Fitzsimmons 在推特發佈白思豪關於此事的聲明，提出紐約市正面臨一項危機，而使得市民變得貧窮、街道變得堵塞，歸因於共享叫車應用程式不受限制的增長。「若在新法通過後，將有十萬名工人、家庭受惠」聲明如此寫道。
根據法案，紐約出租車和禮車委員會（TLC）將會著手研究共享共享叫車對紐約市的影響，如果TLC確定一些特定的區域確實有共享叫車的需求並且不會造成擁塞，TLC才會頒發汽車牌照。
紐約計程車現況
目前在紐約營運的共享叫車平台包括Uber、Lyft、Juno和Via。據金融時報報導，紐約市大約有8萬個牌照是屬於「共享叫車」平台上（紐約市共享叫車的牌照為單獨發放，與計程車牌照不同），相比之下紐約只有1萬3千台計程車與4萬台出租黑色禮車。
大量的共享叫車的出現，除了危害到紐約的交通，也對原先的計程車司機造成影響，在最近八個月內，就有六位司機因為經濟困難而自殺，其中一位自殺的司機Doug Schifter也在他去世前寫的臉書貼文裡提到，他每週的工作時間竟然長達100小時。
而據TLC旗下機構的最新研究發現，共享共享叫車已經為紐約市民每個月提供1700萬次的搭乘次數，共享叫車的數量激增，也與居民對當地地鐵和公車系統的不滿呈正相關。
共享經濟在紐約命運多舛
Uber的發言人則對此回應，這項最新議案將威脅到紐約人不可多得的可信賴交通方式，也無法修復紐約地鐵的問題或緩解路面交通擁堵。「Uber會竭盡所能來回應不斷上漲的共享叫車需求」。
而無獨有偶，Airbnb在紐約遭遇艱困的挑戰。今年7月19日，紐約市議會也通過關於限縮網路租賃平台的議案，將對網路房屋租賃平台大幅設限。
要求包括Airbnb、HomeAway等平台需強制在網上公開房東資訊，每月需向市政府提供註冊房東的地址和名稱，需註明出租的公寓或房間類型，並每月向違法者處以高額罰款（1500美金）。
該法被認為是要打擊短期租屋市場，因為根據州法律規定，除非屋主同時也居住在公寓內，否則在公寓的出租時間在30天內是違法的。
