在長榮航空集團時，曾以接班人態勢逐年引進波音777（Boeing）進入長榮航空的張國煒，在自立門戶後與波音的競爭者空中巴士（Airbus）簽訂17架A350XWB購機意向書（MOU），名目採購金額高達60億美元（約新台幣1800億元），令外界頗感意外，流言四起，航空界亦有一說「小K不想把引擎送到長榮去修吧？也太尷尬了。」
張國煒是長榮集團創辦人張榮發么子，以作風直率聞名，在父親過世後與家族其他兄弟產生嫌隙，自立門戶創立「星宇航空」，在接受媒體訪問時，大談星宇航空也是繼承了張榮發的精神，然而星宇航空所採購的空巴客機主要使用勞斯萊斯引擎，和波音客機使用的奇異引擎是完全不同的系統。
長榮修奇異引擎，星宇用勞斯萊斯引擎
當年張國煒引進波音新機進入長榮航空，他自身受訓取得飛行波音777執照，還真的載過客戶飛國際航線，長榮航空也有一個其他航空沒有的優勢，就是早在2015年前後與美國客機引擎大廠奇異合資成立了「長異發動機維修公司」，對波音客機有豐富且熟練的維修技能。
但是，星宇航空採購的空中巴士A350系列廣體客機皆採用較昂貴的勞斯萊斯引擎，聶國維表示，在香港及新加坡才有維修中心，桃園那邊是修奇異引擎。這也意味著，將來星宇航空的空巴核心引擎維修保養，將考慮在香港或新加坡的空中巴士技術中心來進行，而不是桃園，也不會是空巴在中國天津的組裝廠。
因此，航空業內也傳出一種巧合說，「張國煒的飛機，怎麼會送去長榮去修呢，太尷尬了吧，選空巴就省去這個麻煩。」
究竟為何選空巴，聶國維表示，星宇開航後，初期航班並不會太密集，還是以點對點航線飛航最大效率來考量，主力採購的A350-1000座位數、燃油效率優於競爭對手，是勝出原因。
傳言歸傳言，星宇航空也無法完全避開奇異引擎，因為為了未來10架A321neo新機引擎維修，星宇航空在這次購機時也與奇異CFM簽訂發動機維修合約。
對星宇航空來說，採用空巴客機可能還有另一個好處，空中巴士可能在馬來西亞設置全球第五大組裝/ 維修廠，目前正在評估中。
空中巴士，評估在馬國設組裝廠
根據馬來西亞當地報導，馬來西亞國家投資、工業化等委員會主席Mohamad Rafie Abd Malek向馬來西亞當地媒體表示，全球最大商用客機集團空中巴士在今年7月給馬來西亞亞洲航空（AirAsia X）的信件中承諾，將花18個月評估於馬來西亞設置組裝廠的可能性。
起因於馬來西亞亞航（AirAsia X）以總採購100架空巴A330成為全球空巴在該型客機最大客戶，馬來西亞亞航CEO丹斯裡東尼・費南德斯在與空中巴士商談新的採購計畫時，特別邀請空中巴士在現有的德國漢堡、美國阿拉巴馬、法國圖盧茲、中國天津四大組裝中心以外，考慮在馬來西亞森美蘭（Negri Sembilan）投資設立第五個組裝廠（FAL）。
「我們利用我們的訂單引起空巴的興趣，他們只是需要找到對的人。」馬來西亞亞航CEO費南德斯也提到，空中巴士集團已提出大面積的土地及技術人員的需求，這對馬來西亞來說也是一個非常好的機會，可以趁此引進高階的技術人員。他向空巴的建議在7月15日獲得回應，因此Rafie還特別公開致詞感謝費南德斯，若此計畫成行，也將成星宇航空未來新選項。
