遭中國政府通緝的富商郭文貴7月初透露海南航空集團總裁王健管中共高官海外子女帳戶，7月3日，在美國欲調查海航前死亡，卻也凸顯海航巨債引發的財務困境，再加上9月13日集團子公司已爆發違約事件，加速海航集團去槓桿化的動作。
綜合媒體報導，背負巨額債務的海航（海南航空）集團最近與數個潛在買家洽商，將大量變賣資產，希望藉此償還債務。
海航除了加速出清德意志銀行股權以外，還可能出售旅業國際、東北電氣股權、凱撒旅遊股權、渤海金控債券、貨櫃業務Seaco等更多資產，海航集團並且計畫出售其所持數10家中資銀行、信託公司和保險公司的股權。
儘管今年以來，海航已拋售了超過了170億美元的資產，但是，這些債務只是5416億元人民幣（791億美元，2.4兆台幣）總負債的21％。海航累積如此鉅額負債，主要是因2015－2017年在全球瘋狂收購400多億美元的企業、飯店、大樓等股權。
1年內到期債務，373億美元
海航子公司海航創新9月13日發生了3億人民幣到期債務違約，這可能只是冰山的一角，整個海航集團一年內到期的流動債務高達2551億人民幣（373億美元）。
為了償還這些短期債務，海航正在與中國光大集團正在洽談出售凱撒旅遊股權，海航也和中國信達商談購買渤海金控的債券。此外，欲出售的集裝箱租賃公司Seaco市場價格可能喊到10億美元，海航也計畫變賣加州的科技經銷商英邁和蘇黎世貨運處理公司。
雖然去年自被歐洲央行點名以後就已經開始出清德意志航空的股權，但《華爾街日報》日前曾報導，今年海航準備出售其持有的7.6％德意志銀行股權，有興趣的買家分別是中國中信集團、主權財富基金中投公司、中國招商局、光大集團為首的團體有意收購這些德銀股權，該團體的後台老闆翰海航一樣是中共當局，因此，德國政府的憂心中國政府可能繼續當德意志銀行的大股東。
同樣負債危機？官方只救海航
實際上，同樣是債台高築，海航卻被質疑有金融特權，因為海航和萬達、安邦、復星等四家民間企業2017年遭中國點名涉嫌以內保外貸名義向境外轉移資產（債留中國錢進西方），但萬達後來狂賣80％的資產來還債；而安邦前董事長鄧小平的外孫女婿吳小暉今年3月則認罪坐牢。
如今，只有海航受到中國當局出手相救救助，人民銀行副行長要各大銀行繼續為海航提供貸款，另一方面官方也命令海航變賣部分資產還債。
海航受到特別待遇，引起各界猜測箇中原因，專家分析，高層擔心的是規模龐大的海航一旦崩潰，會連帶許多銀行垮台，造成難以設想的更嚴重的後果。
另有觀察家認為海航是中共多位權貴的「小金庫」兼「白手套」，所以當局才會力保海航，消息人士透露，持有海航股份的權貴包括江澤民的孫子江志成，以及前海南省省長劉劍鋒等。
