全世界都在擔憂中國透過「一帶一路」倡議，表面上投資沿線國家港口，暗地裡具有軍事擴張的戰略目的，並加以防範，又逢目前中國強力壓縮台灣外交空間、兩岸關係空前對立、美中貿易戰升級，《日經亞洲評論》17日題為「台灣默默允許中國國營企業接管港區」的報導，引起關注，蔡政府對此等軍事敏感議題，卻是冷處理，格外令人擔憂。
投審會：高雄港碼頭的買主「百慕達商東方海外」確認無中資
對於中資迂迴入侵高雄港碼頭的疑慮，《中央社》報導指，台灣經濟部投審會執行秘書張銘斌18日澄清，台灣東方海外今年7月份已出售給「百慕達商東方海外」（代理）有限公司，申請投審會核准時也提供文件供查核，包括股東名單及資金來源，確認無中資背景。
張銘斌說，除審查申請文件外，投審會後續也會定期查核財報等相關資料，必要時隨時抽查，在申請通過後，投審會也已至台灣東方海外公司實地查核。
張銘斌接受《日經》訪問也說，這家企業（「百慕達商東方海外」）為台灣商人所有，知曉這名台灣商人的背景，「百慕達商東方海外」不涉及中遠的管理或資本。
黃國昌：現行法規存在漏洞，讓中國企業能夠滲透台灣公司
《日經》報導指，時代力量黨立法委員黃國昌認為，台灣政府對中遠集團收購香港東方海外一案的調查不夠深入，「我們怎麼知道，徐定心在百慕達註冊的公司資本不是來自中國企業？現行法規存在漏洞，讓中國企業能夠在台灣滲透投資法規不允許的公司。」
民進黨立委高志鵬也表示：「就算遠在世界另一端的美國政府，也都會避免中國控制港口設施。台灣對此應更為審慎。」
台商徐定心等人收購「台灣東方海外」，為個人投資行為
兩位立委對中資可能滲透高雄港碼頭同感憂心，現在需要釐清，中資和「百慕達商東方海外」公司之間到底有無關聯？
據悉，收購「台灣東方海外」的領頭人徐定心是「中國遠洋企業」董事長，徐定心曾任職媒體，後轉業從事海運工作十餘載。
而「中國遠洋企業」為中國國營企業中遠貨櫃集團（COSCO CONTAINER LINE）的台灣地區總代理，經營兩岸三地海運運輸業務，航線遍及遠東、歐洲、美洲、紐澳地區及中國各港口。
對此，張銘斌表示，審核時已調查「中國遠洋企業與中遠集團關係」，兩者的確有業務往來關係，但並無投資關係。
《日經》報導，徐定心的發言人也表示，收購「台灣東方海外」是徐定心與其他股東的個人投資行為，與中國遠洋企業或中國中遠集團（COSCO）毫無關係。
《工商時報》9月3日曾報導，中國遠洋企業已聲明該公司「並非中國中遠集團在台子公司」。
「百慕達商東方海外」在高雄港長租的碼頭裝卸量排名第三
台灣政府對於台灣東方海外被收購一案也採取寬鬆處理，因台灣沒有開放中資投資船務代理業，所以由「中遠台灣公司」大股東徐定心等出面收購「台灣東方海外」。
「百慕達商東方海外」收購「台灣東方海外」後，台灣東方海外的新任董事會成員，全都被列為「百慕達商東方海外（代理）公司」的代表法人，與該公司先前的董事相同。
同時，經濟部紀錄顯示，台灣東方海外的董事會成員已在7月底全數換人，新任董事長徐定心是「中國遠洋企業」董事長，「中國遠洋企業」英文名稱為「COSCO SHIPPING（Taiwan）」。
根據官員介紹，船務代理公司台灣東方海外在高雄港長租的專用碼頭，一年裝卸量有135萬箱（20呎櫃），僅次於長榮與陽明海運。
中國國營企業中遠集團去年收購「香港東方海外」
「百慕達商東方海外」公司，在台灣經濟部無其他記錄，很巧的是，「香港東方海外」的註冊地也是在百慕達。
中遠海運控股公司去年宣布，以 63 億美元買下小型同業「香港東方海外」（國際）公司。但東方海外在美國和台灣持有的碼頭經營權，使這件收購案受監管因素的阻礙。
到了今年7月7日，中遠和東方海外宣布，收購案已獲美國主管機關批准，但附帶一個先決條件：「香港東方海外」須將持有的美國加州長堤（Long Beach）碼頭資產信託後出售。
中遠集團隨後在7月27日宣布完成收購東方海外，但未提及高雄港的問題。
「百慕達商東方海外」入主後，高雄貨櫃的經營團隊不變
《日經》報導，中遠隨後在7 月27日宣布完成收購「香港東方海外」，但未提及高雄港的問題。儘管雙方沒有公開聲明，但是，東方海外仍保持在高雄港的碼頭經營權。東方海外的高雄貨櫃中心依然掛著「東方海外」招牌，現場工作人員也表示一切照舊。
在「百慕達商東方海外」收購「台灣東方海外」後，東方海外的高雄貨櫃中心一名員工表示：「還是原本的東方海外團隊營運這個貨櫃中心，一切海運業務如常。」
