美國電動車大廠特斯拉的執行長馬斯克在財經節目《60分鐘》的專訪當中表示，特斯拉考慮購買通用汽車的閒置工廠。
進入第四季，美國蘋果為首的五大科技股全面掉入熊市，但特斯拉股價表現簡直是一個奇葩，其股價從10月8日低點251美元強彈，到12月7日收盤357.96美元累計大漲42.6％。
馬斯克會想收購通用將出售的工廠，緣起於通用汽車（GM）11月26日決定2020年削減60億美元成本，為達到此目標，計畫關閉5家北美工廠、裁減1.47萬名員工，並把焦點轉向電動車，此舉引發美國總統川普怒火，威脅要砍掉給通用的所有補貼。
馬斯克有興趣收購通用要出售的美國工廠
白宮國家經濟委員會會長庫德洛（Larry Kudlow）日前甚至透露，歐巴馬時期的電動汽車補貼政策將在 2020 年或 2021 年全面終止。
對於通用將關閉4家美國工廠，馬斯克接受CBS《60分鐘》新聞節目訪問時表示，「我們可能會感興趣。如果通用汽車要出售工廠或不使用它，我們有意接收這些工廠。」
主持人萊斯利斯塔爾（Lesley Stahl）提到通用汽車的改革計畫包括撥出更多資金，進一步開發全電動汽車。馬斯克回應說對競爭表示歡迎。
馬斯克樂見通用開發電動汽車
馬斯克說，「特斯拉存在的全部意義就在加快電動汽車的出現，改善環境，這是人類面臨的最嚴重的問題。」他還指出，特斯拉每周虧損數千萬美元，為了實現「看似不可能的目標」，即每週生產5000輛Model 3電動轎車，公司在一個停車場搭建「帳篷」作為第三條生產線。
另一方面，在這次專訪當中，馬斯克沒有為他今年夏天的脫序行為道歉，並重申他雖遵守和美國證管會（SEC）的和解協議，但不代表他尊重SEC。
SEC今年9月份曾指控馬斯克涉嫌欺詐投資者，因為他希望特斯拉能以420美元價格被收購，然後下市，變成私人企業，並說「收購資金已到位」。幾周之後他撤回了這些計劃。
馬斯克沒有為他今年夏天的脫序行為道歉
「沒有人是完美的，」馬斯克說。馬斯克承認他當時「有點衝動」，但不想堅持一些CEO模式。今年夏天，他在喬羅根（Joe Rogan）的播客（podcast）節目當中抽大麻香菸，這種脫序行為引起了爭議。當時他還嘲弄美國SEC，並且罵泰國洞穴救援的英國潛水員是一個「戀童癖」，引來昂斯沃思（Vernon Unsworth）上法院控告馬斯克惡意誹謗，要求馬斯克賠償7.5萬美元。
「我只是在做我自己。我的意思是，我當時肯定遭受瘋狂的壓力和瘋狂的時間。但如果我真的瘋掉，官方體系也拿我沒轍。」馬斯克說。
美國SEC迫使馬斯克辭去特斯拉的董事長職位，且3年內不得回任，該公司後來任命Robyn Denholm為董事長。馬斯克說，「我想說明白：我不尊重美國SEC，我不尊重他們。」但他表示，他堅持和解協議是因為他尊重美國的司法制度。
馬斯克嘲笑Denholm出任董事長，就是為了讓他守規矩；「沒錯，從某種意義上來說，我是公司最大的股東，我可以呼籲股東投票，並做任何我想做的事情，但我不想回到董事長的角色，其實，我更喜歡沒有頭銜。」
電動汽車Model 3產量提高50％
特斯拉一直在努力提高電動汽車Model 3的產量。該公司在加州弗里蒙特的主要裝配廠旁邊的建造了第二條組裝線。像許多特斯拉所做的那樣，這個決定被業內的一些人嘲笑。馬斯克對主持人萊斯利斯塔爾表示，特斯拉在最後一刻推動產量增加50％。
「凡是利用傳統標準來看衰特斯拉的人，都是對的，但是，他們沒有算到特斯拉會在帳篷停車場建造第二條裝配線。」馬斯克表示，期待已久、售價35,000美元的Model 3電動汽車可望在5至6個月內上市。
108萬台幣的平價電動車Model 3千呼萬喚始出來？
當Model 3於2016年3月以親民電動汽車之姿首次亮相時，3.5萬美元（108萬台幣）就是特斯拉最初承諾的電動轎車親民價格，然而，從那時起，特斯拉只生產了價格較高的電動汽車版本。為此，馬斯克承認他因為經常錯過最後期限，臭名在外。
「好吧，守時不是我的強項。如果特斯拉所有其他車款都沒有準時推出，那麼，Model 3哪有可能按約定時間上市呢？」馬斯克說。
通用汽車計畫關閉4家美國工廠和裁減約1.5萬名員工，這引起了立法者、勞工領袖和依賴工廠工作的地區人民的憤怒和擔憂。有人說，通用汽車的決定是確保公司未來的必要步驟，因為它正在努力應對不斷變化的消費者口味，新技術和特斯拉等新的潛在競爭對手。
但通用可能關閉工廠，為特斯拉提供了機會。這不是特斯拉第一次收購閒置工廠。位於加州弗里蒙特的特斯拉工廠的前身剛好是2010年關閉的通用汽車工廠，但2010年稍晚在馬斯克治理下重新開業。
