台北市長柯文哲12日再度為雙子星案砲轟投審會「中央沒人敢為決定負責」、「（南海）中資是就是、不是就不是」，這是他繼9日以「千百會」諷刺投審會後再度開砲。另一方面，台北市捷運局甘願被指責「違法」、「自打嘴巴」，還是公開、技術性、無限期展延了南海的議約權利，避開發「審定條件通知書」的問題，否則根據「大眾捷運系統土地開發辦法」，南海可能要提早出局了。
雙子星案是台北市長柯文哲任內最大開發案，去年由香港多維媒體老闆于品海的南海團隊取得優先開發商資格，目前正由投審會就資金背景、財務狀況、營運能力……進行實際審查，但台北市長柯文哲已經等不急，二度開砲投審會動作應該快一點。
按照原來的遊戲規則，市府應該要發「審定條件通知書」給南海，30天內，南海也必須通過投審會審查才能簽約，否則就喪失優先議約資格。而發出審定條件通知的目的，就是為了避免得標廠商延宕簽約，影響開發時程。這規定是自民國79年「大眾捷運系統土地開發辦法」訂定起迄今，29年來所有捷運聯合開發案件捷運局都是這麼做。
柯文哲二度砲轟中央，捷運局展延南海議約權限
11日台北市議員苗博雅與經濟民主連合召集人賴中強律師召開記者會，揭發台北市捷運局根本沒發「審定條件通知書」給南海的重大內幕。賴中強說，按照原來投標條件與大眾捷運開發法，南海在拿到審定通知書30日內若無法和北市府完成簽約，就喪失資格，但捷運局找了一個補充條文來幫南海解套，因為各界對雙子星的中資疑雲高度重視，投審會仔細審查，可能趕不及在30日內通過，所以捷運局不發審定條件通知書這動作「護航」意味十足。
台北捷運局主秘王偉12日接受《信傳媒》電訪時解釋，「審定條件通知書」是在原來的契約上有的必要程序，但針對C1D1有補充條款，發不發審定條件通知書已非整個程序的必要條件，是要經過市政府決議，目前主要是在等南海的新專案公司成立，再來談簽約。柯文哲也重申等「新公司」成立再來簽約的立場。
為何北市府知法還違法？
法界人士分析，審定條件通知是必備，不是選配，而且發出書面通知起算簽約期限，是法規明定，北市府以「新公司成立」為通知發出的前提，是故意曲解、護航南海；何況簽約期限的起算，當然不能以廠商新公司成立為要件，否則未來所有的捷運聯開案，得標廠商豈不都可以用「新公司」尚未設立的相同理由，操作拖延與捷運局的簽約，如今捷運局竟然打破一個行之有年的制度，自毀長城，「這若不是護航，什麼才是護航？」
北市府對這個案子「怪怪的」態度，也讓賴中強難以理解，他說，這些都不是當初投標書（申請人資格規定）上或「大眾捷運系統土地開發辦法」上的規定，「這不是他們愛怎麼說就怎麼做的，這已經違法。」
台北市議員苗博雅也批評，這對其他競標者很不公平，柯文哲市長總愛說「該怎麼辦就怎麼辦」，但在這案子上北市府批評投審會之前，應該先遵守甄選作業流程，先做好自己該做的事。
只是按照投審會的正常程序，雙子星案必須到3月底才開會審查，那為何柯文哲要提早出手、二度催逼投審會？台北市捷運局也冒著違法的指責，不發「審定條件通知書」，變相展延、保留了南海的優先議約資格？
不論南海是否出局，柯文哲都將是贏家
換個角度想，如果南海沒有取得開發權，對柯文哲有什麼損失？那他砲轟投審會的政治舉動，能帶來什麼好處？
其實，不論南海是否出局，柯文哲都是「贏家」。試想若投審會被逼著讓南海過關，南海必心存感激柯文哲一路相挺，另一方面，外界會認為綠營執政的投審會在找柯文哲麻煩，讓他可以在親中市場、泛藍支持者中贏回被韓國瑜或其他人奪走的政治聲望。
若投審會不放南海過關，那麼感謝柯市長的人更多了，除了于品海對北市府的不作為點滴在心頭，若由第二順位藍天遞補議約，連許崑泰都會感激柯文哲，因此對他而言，不論南海是否為中資，不論最後會不會是南海拿到雙子星開發權，他都扮演「好人」角色，「先罵就先贏了！」
