為了促使叫車平台Uber在台合法經營，政府打算修公路法，把違規營業罰鍰從現行最高15萬元提高到2500萬元，並得以連續處罰。只是立院民進黨團才打算於下周提案，Uber的全球董事暨首席顧問普洛夫（David Plouffe）4日訪台時強調，Uber認同法規很重要，也願意接受管制，但是台灣的法規仍舊以傳統計程車業者的角度來做規範，但現在各國政府都已推動共乘的相關法規來降低進入門檻，希望台灣能有適宜的法規。
Uber高層：盼能推動共享經濟相關法規
Uber自從2013年進入台灣市場後，由於計程車的生意大受影響而招致抗議，加上公司在台灣登記為資訊業，交通部認為其屬於運輸業，屬於違法營業，因此對Uber陸續開罰5千多萬元，然而爭議延燒至今，雙方卻始終沒有交集，解決方向毫無進展。
普洛夫表示，新創事業成立時，勢必多少會對既有傳統產業造成衝擊，甚至引起反彈，但目前全世界如北美、墨西哥、巴西等地，都已經通過共享經濟的相關法案，Uber並不想創造競爭，而是創造新市場。
而參與普洛夫公開行程活動的國民黨立委許毓仁也指出，政府要對Uber祭出高額罰鍰，「這是相當不可思議的」，目前政府對新創業者的態度猶如拿著一根棍子拼命打你，要求你要遵守我，不遵守那就把你趕出去。事實上，台灣應該成為一個所有新創產業的實驗場域，任何產品跟服務都可拿來台灣實驗，如此一來台灣才有競爭空間。
如何適時監管新經濟模式確實是挑戰
但不可否認的是，如何監管一個新興的商業模式和產業對政府確實是一個大挑戰，專研平台商業模式，並被譽為「改變未來經營管理模式的30大管理思想家之一」的桑吉．喬德利（Sangeet Paul Choudary）於3日首度訪台演講，他的著作中就曾指出「為平台世界設計平衡的內部治理系統和外部管制規範，」將是社會挑戰，對平台的監管議題也成為「自2008年與2009年金融危機以來，大眾最關切的監管議題。」
喬德利於演講後座談會時表示，我們常常會低估科技所帶來的短期影響，平台同樣也是，平台目前已經變成長期主流，像是Airbnb創立不到十年就活躍於119個國家，徹底挑戰全球旅館巨擘，世界已經在改變，傳統業者必須想辦法跟進，政府政策也應促進整體產業的良性發展。
業者不應占據社會太多資源，須講究「公平」
不過針對Uber所引發的種種爭議，喬德利也表示，平台的參與者，講究「公平」很重要，若一個平台占據了社會太多資源，那就是不行的。一個平台的商業模式，應該要合乎道德、不違反社會風俗，讓整體生態系能夠良性成長。
「非常成功的平台，若一直為了保護成功，這就會變得不公平，」喬德利強調，因為對業者來說，要有公平，商業模式才有可能長長久久存活下去。而這或許也是今日Uber業者和政府都能反思的方向。
