就在中華郵政爆出智慧物流中心招租爭議之後，行政院火速撤換董、總，引起郵政工會反彈不滿。接下中華郵政代理董事長的王國材，更在17日董、總交接典禮的前一晚，親自與郵政工會見面談了兩個多小時，一夕之間讓揚言罷工的工會態度舒緩許多。不可否認，善於溝通的王國材確實是扮演了潤滑角色。
工會力挺王國材，高喊直接真除！
在17日的中華郵政董事長、總經理交接典禮上，正當中華郵政監察人、行政院交通環境資源處長陳盈蓉致詞時，「王國材過去代理中華郵政董事長經歷了長達10個月又10天，現在這個緣份又再繼續延長，可見王代理董事長跟中華郵政員工緣分是長長久久…」一旁郵政工會理事長吳文豐更是直接高喊「那就真除啊！」無疑是給了王國材一個好大的面子。
「剛剛大家所提的要不要真除，我希望你們聲音大一點，向部長（指林佳龍）跟院長（指蘇貞昌）大聲喊一下。」隨後王國材的這一番話回應，更贏得台下郵局員工掌聲不斷。
其實，工會的態度轉變關鍵在於，16日工會與王國材對談時，工會要求王國材以交通部政務次長的身分，向外界解釋智慧物流中心招租案並非弊案，免除郵政員工擔憂被處分的壓力，使之安心工作；對此王國材不但一口答應，還把工會要他對外說明的三天期限，縮短至隔天一早就出面召開記者會。
中華郵政工會秘書長羅蕙茹指出，「我們不希望董事長來來去去，尤其我們在協商過程，如果換了一個人，政策到底能不能延續？…」在工會眼中，王國材善於溝通、執行效率高，更期盼在中華郵政面臨轉型的重要時刻，能帶領公司前進，而非只是「代理」。
華航罷工救火被封「鋼鐵英雄」
事實上，今年60歲的王國材，曾任高雄市交通局長、一卡通公司董事長等職，自2016年接下交通部政務次長之後，每每交通部一有懸缺，王國材就化身「代理超人」；還為此引來學者批評，顯示交通部選用人才非出於專業考量。
2017年中華郵政董座翁文祺因轉任永豐金控董座，王國材就曾暫代職位，且將近一年才卸任；原任台灣港務公司董座的吳宏謀在接任交通部長之後，王也暫時兼任該職務；去年9月圓山飯店董事長張學舜轉接台北101董座，他也受託擔任圓山董座；甚至去年底，交通部長吳宏謀請辭，代理人還是王國材。
王國材不僅被封為交通部的「利百代」，立委鄭寶清更曾稱王是「最佳工具人」，只不過，雖然王曾短暫代理過交通部長，但他終究無緣扶正，目前仍是交通部政務次長兼任中華郵政董座、財團法人中華航空事業發展基金會董事長。
其中，王國材最讓人稱道的一場戰役莫過於，今年春節期間華航上演七天罷工，王國材代表交通部出面居中協調，在協商談判桌上能一方面勸說華航讓步，同時面對工會的刺激又能強硬回嗆，成為最後促成勞資握手言和的大功臣，還因此被林佳龍封為「鋼鐵英雄」稱號。
中華郵政掌7.4兆資產，頻頻爆關說
被視為菊系人馬的王國材，如今再度回鍋接任中華郵政代理董事長，但眼前這家擁有123年、員工人數高達2萬6千人的歷史老店卻難擋數位時代趨勢，面臨寄信量大幅下滑的衝擊，轉型迫在眉睫。
尤其，素有「政府小金庫」稱號的中華郵政一共掌管存戶及保戶將近7.4兆元的資產，背後龐大的權力也成為兵家必爭之位。中華郵政工會理事長吳文豐甚至感嘆，從員工的健康檢查標案、雨衣採購、機車採購，再到近期的智慧物流中心案，動不動就有立委關說。
因此，未來中華郵政董座會不會再掀起人事爭奪戰？這位屢屢跟部長之位擦身而過的王國材，能否跟進2009年任職交通部政務次長游芳來轉任中華郵政董事長，有機會從代理直接真除？值得後續持續關注。
