最近高雄跟台中都因為「機場」問題，搞得市府與議會之間口水滿天飛。
繼韓國瑜想在彌陀區新建一座24小時全年無休的雙跑道國際級機場而引發熱議後，29日台中市議會與都發局也因為「台中機場」有一番唇槍舌劍，民進黨籍議員張玉嬿認為，盧市府提出的「機場園區」根本是「新瓶裝舊酒」，機場園區只是換個新名稱而已。
台中機場定位？
目前國內具有國際線航班的機場主要共有4座，按照載客數規模分別是，桃園國際機場、高雄小港國際機場、台北松山國際機場和台中清泉崗國際機場。
民進黨籍議員謝志忠在質詢中提到，對於外國人而言，4座機場其實都是一樣的，因為台灣本身面積沒那麼大，所以定位很重要，並詢問黃文彬，台中機場的定位到底在哪裡？
對此，黃文彬回應，市府一致往「機場園區」方向推動，取代原先的「廉航基地」，市府計畫將於機場西側，辦理將近122公頃（121.8公頃）的「台中國際機場門戶及周邊整體開發」案，以航空服務為主要核心。
「機場園區」、「廉航基地」換湯不換藥
盧秀燕上台後，新市府調整了清泉崗國際機場的定位，用「機場園區」將「廉航基地」做升級，民進黨議員張玉嬿表示，自己查了資料，發現市府為了配合民航局「台中機場2035年整體規劃」，在去年11月提出「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發」都市計畫變更案。
而在上週的內政部都委會上，市府明確表明要將廉航基地升格為機場園區，但提出的所有都更內容都與去年11月林佳龍團隊版本幾乎沒有差別，她質疑盧市府根本是「新瓶裝舊酒」，機場園區只是換個新名稱而已。
暫緩台中國際機場開發案，盧市府：未停止推動計畫
如果「機場園區」與「廉航基地」根本換湯不換藥，張玉嬿質疑，什麼在今年3月4日時，盧市府團隊發函請內政部對於此提案暫緩審議？「根本是盧秀燕市長在政策規劃上逢『龍』必反！』張玉嬿說。
面對張玉嬿的質疑和提問，黃文彬表示，市府絕對沒有停止推動門戶開發案，3月份時會向內政部都委會提出暫緩審議，是因為日前到台中機場審查時，與航空站主任張端澍討論後認為「台中機場2035年整體規劃」僅僅是一個概念而已。
黃文彬強調，為讓在地各方產業能與國際機場相對接，加速百年宏觀發展，現有的規劃內容是需要再做補充與修正，更加詳細化之後再做審議，並希望中央縮短長達16年的計畫期程，並不是要停止推動或是撤案。
