上個星期，台灣的天空被日本核災食品進口、婚姻平權立法、復興航空無預警宣布解散的新聞給淹沒，有一則看起來「很重要」、但是也「很奇怪」的新聞都被大家給忽略了。
這則新聞大致上是這樣：「香港海關人員11月23日晚間在葵湧貨櫃碼頭查獲多輛裝甲車，這些裝甲車由一艘從台灣開往新加坡並途經香港的貨櫃船運送，遭扣留的軍事設備，是香港近20年來數量最多的一次。」
「星光計畫」武器遭港扣留，國際關注
對於從台灣出發前往星國且載有裝甲車的船，在中國的特區香港遭到扣留，國防部軍事發言人陳中吉表示，「『確定非中華民國軍品，其他細節與內容，國防部不作評論』。」
國防部輕描淡寫25個字回應這則訊息，但是這新聞事涉台星之間極為敏感的軍事合作計畫，馬上就引起國際媒體高度關注，包括《德國之聲》、《美國之音》，新加坡《聯合早報》、《海峽時報》都做了大篇幅的相關報導，香港媒體更是緊追不捨，甚至新加坡國防部、中國外交部都對此做了說明，顯然這件事情「很重要」。
根據新加坡國防部文告：這是一批用於海外軍訓的武裝部隊泰萊斯（Terrex）輪式裝甲運兵車及其裝備，新加坡方面已配合香港海關提供相關的協助，並預計這批裝備迅速運回新加坡，文告並沒有說明這次海外軍訓的地方。
11月25日，在中國外交部舉行的例行記者會上，當有媒體提及此事件，中國外交部發言人耿爽則是回：「我們注意到有關報導，正在核實相關情況。同時重申，中國政府一貫堅決反對我建交國與台灣地區開展任何形式的官方往來，包括軍事交流與合作。」
中星因南海議題不快，裝甲車遭扣時機敏感
據了解，這是一批在台灣完成「星光計畫」訓練的新加坡AV-81運兵裝甲車，經香港運回新加坡途中，被香港海關指未經許可，運送受管制物資而被扣留。由於在南海議題上，中國與新加坡之間鬧得不甚愉快，在這個時間點爆出從台灣運出去的新加坡裝甲車在香港遭到扣留，時機上顯得格外敏感。
所謂的星光計畫，就是1974年，時任新加坡總理李光耀訪台，向當時的總統蔣介石提出，盼台灣能借出地方訓練軍隊，讓新加坡士兵定期到台灣屏東恒春等地訓練的計畫，這個計畫一直延續至今，也就是說，台星雖無邦交，不過卻有40多年緊密的軍事交流。
而這起事件的主角「AV-81」運兵裝甲車，則是新加坡自主研發的王牌裝備，性能良好，得到美國海軍陸戰隊青睞，今年3月才取得價值1億多美元的合約，向美方提供13輛戰車作測試用途。
由於星國王牌裝備「AV-81」運兵裝甲車，目前遭香港海關扣留已進入第五天，新加坡方面的焦慮也越來越明顯，新加坡《聯合早報》甚至臆測，香港政府很明顯不想讓這批裝甲車儘快運回新加坡，而這批裝甲車「很有可能被解放軍駐港人員以檢查為理由，獲取內部參數」。
港媒所提運載裝甲車「船公司」與「貨輪」分屬不同公司
整件事情發展至今，國防部到目前為止僅有25字的說法，表現得相當低調，不過整起事件仍有諸多疑點有待釐清。
首先，台星之間的軍事合作已經進行了40多年，過去為何不曾發生這樣的問題？其次，如果這是台星之間很重要的軍事合作計畫，那裝載星光部隊軍備的貨輪，為何要繞過香港，難道不能直航新加坡？或是以前可以在香港順利通過，這次則被扣查？
根據香港媒體報導，根據這批遭扣查貨櫃的號碼追查，確認該批軍事物品的付運貨輪為法國的CMA CGM航運集團旗下的APL QATAR 041。CMA CGM網站的貨輪船期顯示，按計劃貨輪APL QATAR 041於11月21日從高雄港出發，同日抵達廈門海天碼頭，翌日離開，於23日抵達香港，計劃於29日抵達新加坡。
不過整件事情啟人疑竇的地方在於，香港媒體所提出的船公司與這艘貨輪完全牛頭不對馬嘴，因為CMA CGM航運集團根本沒有APL QATAR 041這艘貨輪。
根據《信傳媒》追查，法國CMA CGM航運集團在台灣成立的CMA CGM Taiwan（台灣達飛通運有限公司），從高雄港出發的貨輪，並沒有APL QATAR 041這艘名稱的貨輪，且CMA CGM航運集團不管是從高雄、台中或是基隆出發的貨輪，僅有日韓、泰國越南印尼菲律賓、香港華南、華中北以及直航廈門的路線，並沒有往新加坡的航線。
如果硬要找11月21日從高雄港出發的船班，又要船班名為APL QATAR 041的貨輪，那僅有大家稱「美總」的APL（美國總統輪船）才有這樣一艘名為「APL QATAR 041」貨輪，只是APL前往新加坡的貨輪，全部都是直航並沒有中轉香港，至於APL會中轉香港的船，則是走往日本、韓國的航線，但是這個航線並不會停靠到新加坡。
國防部「誤射」之後難道又來「誤航」？
根據一位熟悉武器運輸專家的說法，軍火或是武器的運輸，由於涉及國防機密，且涉及兩國之間的軍事合作，雙方都會很保密且謹慎，也都會有一個極度嚴謹的運送流程。
「通常要將武器運出的國家，在標單上都會很清楚註明一定要直航船班，就算要中轉或是中途的補給地點，也都必須要有完整的陳列，甚至出口地和目的港也都要申請好戰略物品的許可證。」這位專家說。
換句話說，這樣重要的軍火武器運輸，過程中絕對不會允許船班偏離規劃，或是中途轉到非規劃中的第三地，而且由於中國跟北韓都是在SHTC（輸出戰略性高科技貨品）管制名單內的國家，所以未經許可軍武是無法停靠到香港的。
這位專家指出，如果未經許可將武器輸往管制地區（如香港）是會有刑責的，因此按照常理判斷，根本不可能把未經許可的軍事武器運到香港去。
如果真的是這樣，那我們不禁要問，這艘「APL QATAR 041」原本應該直航的船，為什麼會在未經許可的情況下，中轉到香港這麼敏感的地點？這中間到底發生出了什麼狀況？如果是人為因素，那我們要問，是誰敢冒著這樣的風險？如果不是「人為因素」，難道是國防部繼先前飛彈「誤射」事件之後，現在又來了「裝甲車貨輪」「誤航」事件？
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