星宇航空董事長張國煒下周一（28日）將駕著第一台空中巴士A321 neo返台，為國內航空增添新的座機，這個月初，長榮航空也在總經理孫嘉明親赴美國接第4架波音787-10新機，然而雙方對選飛機的看法大不同，波音發生2次空難的後續調查進行中，張國煒多次表明「當初神決定」沒有選波音，然而孫嘉明日前則表示，「會在空中巴士321 neo與737－Max選擇」。
美國波音公司的新型737-MAX客機去年10月發生空難後，今年3月再度發生空難，引發全面停飛效應，並由美國聯邦航空總署（FAA）發起調查，上周19日傳出FAA發現波音公司隱匿訊息，引發波音股價大跌近7％，每股由369美元跌到344美元，拖垮道瓊指數，若從今年空難前高點440美元起算，到10月18日已經跌掉96美元，跌幅接近22％，相當驚人。
波音接連出事，陰影未消股價重挫
面對波音的窘境，星宇航空董事長張國煒過去笑問記者他是不是「很神」，買對的飛機也買在對的時間，沒有「中標」，在最近星宇航空發表制服時他再被問起「當時為什麼選了空巴而不是波音？」他終於鬆口說，因為當年在談的時候感覺到波音公司的管理出了問題。
實際上當初就是因為張國煒拍板決定星宇採購空巴A321 neo，如今讓星宇能夠準時接收新機，28日張國煒將親自駕駛回台，若星宇航空當初選定737－MAX的航空公司，面對波音更換系統，交機時程勢必遭到延誤，正如張國煒曾說737－MAX問題應該出在飛控系統，由於修改系統後還需要通過FAA認證，要通過認證恐怕不是短時間能達成的，言下之意交機時程一定會延誤。
張國煒自豪神決定，長榮仍考慮737MAX
果真被他一語成讖，根據《紐約時報》報導，波音機師 Mark Forkner 與另一位飛行員於 2016年11月所記錄下的737－MAX的操控特性增益系統MCAS 在模擬器上很難控制，並提出質疑，然而這份系統關鍵訊息的報告卻未被波音公司高層提供給FAA。
國內三家航空公司都曾考慮波音新機737MAX，然而張國煒最早、最快做出決定，選擇了空中巴士321 neo。華航則是在二者之間討論數年，直到今年3月737－MAX第二起空難後，華航董事會才在5月決定選擇空巴321 neo。長榮總經理孫嘉明10月初則表示，將在波音737MAX與空巴321 neo之間二選一。
