10月份電動機車大品牌Gogoro宣布在台北市啟動電動共享機車系統GoShare服務，正式與對手光陽機車的WeMo、和泰汽車的iRent在共享市場較勁，30日Gogoro產品長彭明義在華人領袖遠見高峰會上指出，到今年10月的數字全台灣每賣出100台機車，其中將近19到22台就是Gogoro的電動機車，電動機車市場大有可為。
「全世界騎機車的人比開汽車的人口數多，而且歐美先進國家都已經宣布停止汽油車的時間表，電動化是各國趨勢，今年底的汽車大展可以看到各品牌廠商的電動汽車全面亮相了。」彭明義說。
彭明義指出，政府從2008年開始推動電動機車，當時的市占率僅1％，然後維持了很多年的1％，然而2019年的最新數據，Gogoro電動機車的市佔率已經來到22％，最大的關鍵就是人們發現他很「好用」，彭明義還說「Gogoro現在一個據點一個月可以賣出100台機車，一般的汽油機車一家店一個月平均賣出3台。」
電動機車銷售成長，在機車市占已達2成
他舉例來說，2015年的Gogoro必須靠鑰匙發動，到了2017年所有2015的車主透過手機APP軟體更新就可以以手機發動，不需要多花任何一毛錢來升級，這就是智慧化，車主也可以透過手機設定來調整機車的性能輸出。
再者就是網路化，Gogoro在全台佈有近1500個電池交換站，密度最高就在桃園，車主可以不用回家充電，靠著充電站可以一路完成旅程。
此外，Gogoro和傳統機車最大不同是可以智慧化的管理，彭明義說，每一顆電池都是一個物聯網ITO之一，它是一顆最安全的電池，並記錄下使用的所有狀況，提供成為大數據分析，來改善產品。
99％台廠零件，連IP都在台灣手裡
還有數據化的生產，每一台Gogoro電動機車都在桃園製造，因此當一台車子出了問題都可以輕易道是哪一批次、是誰生產的車子，協助找出解決方法。
台灣第一大出口產品是資通訊的ICT產業，彭明義表示ICT大部分賺的是加值財，也就是代工，許多產品的智慧財產權卻掌握在蘋果、微軟、高通手上，但Gogoro的智慧財產權掌握在台廠手上。他自豪地說「上游的192家供應商有99％都是台廠零件，而且沒有任何一個智慧財產權掌控在外國廠商。」
「我們賣得不是電動機車，而是智慧機車。」彭明義指出智慧化是未來趨勢，電動機車未來幾年有大好的前景，由於Gogoro主要生產、測試基地在桃園，也因此他特別感謝共同與會的桃園縣長鄭文燦一路支持。
