香港地鐵的顏色巧思:賦予車站不同顏色來發揮辨識效果


香港是台灣人出國旅遊地點的最熱門選項之一,除了琳瑯滿目的美食餐廳與繁華熱鬧的購物商場外,不論是登上太平山欣賞香港夜景,搭乘昂坪空中纜車前往大嶼山參拜大佛,或著帶小朋友前往海洋公園與香港迪士尼遊玩,香港地鐵都是將這些觀光景點連接起來的必經之途,不過當大家匆匆忙忙穿梭於不同的地鐵站之間時,是否注意到每個地鐵站的月台上都有屬於各自特有的顏色呢?

在金鐘站,月台牆面覆蓋的是青色,由此搭乘荃灣線到了旺角站,牆面上換成了鮮明的紅色,在此轉乘觀塘線繼續往北,經過彩虹站時,牆面上的彩虹條紋很難不吸引到乘客的目光,或許大家會認為這些五顏六色的配置,是在刻意為香港這座城市營造出一股活潑的生氣,但實際上當初在進行這項設計時,功能性的考量才是背後最主要的原因。

圖片來源/維基百科

讓車站內感覺不會過於陰暗

香港南華早報報導,根據港鐵公司首席建築師文若德(Andrew Mead)的描述,最早在1979年港鐵首條路線觀塘線通車時,之所以要將每個車站的月台牆面配上各種明亮的顏色,主要是因為地鐵站內缺乏自然光線,因此港鐵公司希望透過這樣的方式來讓車站內感覺不會太過陰暗。

講到這裡一定會有人認為,何不乾脆全部漆成白色最能產生明亮的效果,對此文若德解釋,其實在港鐵發展的早期時代,香港的識字率並不像現今如此普遍,許多人既看不懂英文,也無法順利辨識中文,因此為了幫助這些民眾判斷列車抵達哪一個車站,才會想出用不同顏色代表不同車站的辦法。

重要車站通常以紅色系為主

當然,港鐵公司並非毫無章法地為每個車站隨意挑選不同的顏色,其中仍有一定的規律可循。文若德指出,不同深淺的紅色通常會使用在一些重要的大站,例如在荃灣、旺角與中環的月台牆面上,顯眼的深紅色便是在提醒乘客,這班列車已經抵達了路線上的轉乘站或著終點站;此外,位置緊鄰的兩座車站也會避免使用到同色系的顏色,例如位於荃灣線上的美孚站所使用的藍色,便會與前後兩站荔景站與荔枝角站的紅色系呈現明顯的對比。

有趣的是,有些車站所挑選的顏色則是與它的站名有直接的關聯,除了前面提到的彩虹站以外,在台灣人普遍熟知的黃大仙站,便很直接地使用黃色作為代表色,或是像荔景站與荔枝角站使用的紅色系,則是與荔枝外表的顏色有關,還有同時位於荃灣線與觀塘線上的太子站之所以會使用淡紫色,也是因為紫色在英國通常被視為皇室的表徵。

機場線以灰色延伸機場意象

不過在這麼多五顏六色的車站當中,機場線卻是一個比較特殊的存在,基本上這條地鐵線上的所有車站都是使用深淺不同的灰色,而根據文若德的說明,這樣的設計主要是為了能夠與機場的意象進行連結,也就是說設計師希望藉由灰色的投射,讓旅客即使是身處於九龍站或香港站,都會產生自己已經進入機場範圍這樣的印象。

隨著時代演進,設計師也嘗試在地鐵站內加入更多的變化與巧思,例如在即將於12月28日通車的南港島線上,海洋公園站內除了使用具有海洋意象的藍色以外,設計師也在牆面上加入了魚群的圖案,不過這樣的設計不單純只是為了好看或著增加視覺上的變化,事實上遊客如果跟著魚群的方向前進,就會被順利指引到前往海洋公園的車站出口。

下次各位如果前往香港遊玩時,記得不妨多多觀察每個車站的代表顏色,也可以為旅途增添一點額外的樂趣。