今（6）日法國大罷工來到第二天，根據《路透社》、BBC等外電報導，「工人力量（Force Ouvriere）」和「法國總工會（CGT）」等強硬派工會誓言罷工至法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）停止「統一積分制」年金改革政策。
鐵路工會今將繼續罷工，營運公車與地鐵的「巴黎大眾運輸公司（RATP）」表示至少將罷工至9日，其他工會則預計於今日決定罷工時限，總而言之，法國交通至少會部分癱瘓至下週一。
由於週末在即，《路透社》指法國輿論風向，或者說民眾對罷工的怒火會燒向政府還是工會，下週一（9日）將是關鍵。
觀光客哭哭！巴黎交通癱瘓、知名景點關閉
12月5日法國爆發近年來最大規模罷工，大眾交通服務停擺、學校停課，就連巴黎著名觀光景點艾菲爾鐵塔、奧賽博物館、凡爾賽宮和羅浮宮都全面或部分暫停開放。
法國內政部表示，超過80萬人在法國100多個城市示威，但CGT統計數字為150萬人，其中光巴黎就有25萬人，他們群起抗議當局的「年金改革」政策。
示威者來自各行各業，包括教師、警察、律師、醫療人員、機場員工、交通運輸從業者等，導致法國國內與國際陸、空交通嚴重癱瘓。
TGV高速鐵路及城際鐵路9成停駛，巴黎16條地鐵線中僅剩5線營運，連結巴黎、倫敦和布魯塞爾的歐洲之星（Eurostar）和大力士（Thalys）高速列車取消至少一半班次，歐洲之星將減班營運至10日。
另外，由於航空管制員罷工，法國數百班機取消，法國航空（Air France）取消3成國際航班、1成短程國際航班，廉航易捷航空（EasyJet）亦取消223個班機。
除了乾脆「自行放假」，不少通勤者選擇搭乘Uber或是挖出家中蒙塵已久的腳踏車，讓街頭一度湧現許多老腳踏車，一時蔚為奇觀。
法國政府：願協商但不會停下改革腳步
5日下午鎮暴警察在巴黎市中心施放催淚瓦斯，民眾也出現隊員警投擲煙火、破壞巴士站、燃燒垃圾桶等行為，BBC指出巴黎警方逮捕了71人。
根據CGT，工人甚至封鎖了法國8個煉油廠中的7個，若罷工持續下去，法國恐出現燃油短缺問題。
一份民調顯示69%民眾贊成罷工，其中又以18至34歲年輕人最為支持，以青年為主力的「黃背心運動」和激進環團「反抗滅絕（Extinction Rebellion）」的成員亦未缺席。
目前法國政府並未退縮，但考慮到民憤四起，法國總理菲力普（Edouard Philippe）表示當局願意在「何時」推動改革方面讓步。
菲力普指出，政府與民眾能在「立即且粗暴的過渡方式」和「祖父條款（Grandfather clause）模式」之間協商，前者適用所有1963年後出生的國民，而後者只會影響2025年後才進入就業市場的人。
但他也強調，政府不會停止改革年金的腳步。法國最大工會「法國工人力量總工會（CFDT）」屬溫和改革派，對新年金制度抱持開放態度，而CGT和工人力量則立場強硬，拒絕改革且準備長期抗戰。
什麼是「統一積分」年金制度？
年金改革是馬克宏的競選核心承諾之一，一份民調亦指出75%法國民眾認為年金改革有其必要，但只有三分之一的人對政府有信心。
法國現行年金制度在公、私部門有42種不同模式，每種的退休年齡和福利皆有所差異，例如鐵路員工、船員和巴黎歌劇院芭蕾舞者的退休年齡就比平均早10年。
馬克宏認為現行制度開銷高昂、不公平又複雜，因此欲以「統一積分制」取而代之，即勞工每日勞動都會轉換為「獎勵點數」，日後該點數將變成退休金等種種福利回饋到勞工身上。
法國官方規定的退休年齡為62歲（台灣為65歲），是退休年齡最低的OECD國家之一。馬克宏曾直言「法國人將必須工作更久」，但在改革中他並未直接上修退休年齡，而是放緩、減少對64歲前退休者的福利發放，並給予64歲後退休者更豐厚的退休金。
2025年法國年金恐赤字187億美元
可想而知，年金改革將使一些產業失去原本擁有的優惠退休條件。一名火車司機抱怨，根據他20年前簽署的勞動契約，他原能在50歲退休，然而新制將使他最早退休年齡延至52.5歲，而若要領全額退休金，他得工作至57.5歲。
工會擔憂這是變相增加勞工工作年數、降低退休金，同時一個由中央統籌的年金制度，也會讓他們失去評估勞工貢獻及相應福利的話語權。馬克宏之前放寬《勞動法》、改革國營「法國國家鐵路（SNCF ）」削弱了工會權力，與其發生衝突。
法國公共年金佔政府支出14%，在全世界是數一數二高，一獨立年金委員會預估，再不進行改革，2025年法國年金體系的赤字將佔GDP 0.7%，超過187億美元。
今年9月才過世的法國前總統席哈克（Jacques Chirac）也經歷過相同困境，不過馬克宏恐怕會極力避免步上他的後塵。席哈克在任期間也曾欲推行年金改革，引起1995年法國大罷工，交通運輸停擺3週，最後席哈克被迫讓步暫緩政策。
