OECD上周報告指中國晶片商獲政府補貼居全球之冠後，最新數據顯示自2013年以來，中國對企業補貼5年內大增一倍，預計今年會進一步增加，形成非常不公平的競爭局面，不只造成中國殭屍企業橫行，更是對美國和中國第二階段談判構成障礙。
中國政府2018年對上市公司補貼6730億台幣
根據中國金融研究公司Wind的數據，《日經亞洲評論》發現，中國政府2018年對上海和深圳證券交易所的上市公司發放1,562億元人民幣（6730億台幣）的補貼。
這些補貼約佔中國上市公司去年淨利總額的5％。2019年前9個月，官方補貼年比增長15％，《日經》計算出3748家企業中，有90％以上公司（3524）獲得補貼。
北京認為，這種金援對於保護本國工業和就業至關重要。上周美中達成第一階段貿易協議，雖然避免12月15日美中相互加稅，兩國卻迴避中國棘手的結構性問題，例如補貼和國有企業。
受補貼前10名公司集中在汽車與電子業
在今年1月至9月，中國石化（Sinopec）獲得50億元人民幣（136億台幣）補貼，從2017年到現在都是補貼榜首。廣州汽車集團獲得2.7億美元（81.4億台幣）補貼，排名第二。
前10名受補貼大戶當中，有4家是汽車製造商，包括排名第3的上汽集團。除了中國政府正在積極推廣的電動汽車補貼外，許多支出本質上是救助紓困計劃，以解救陷入財務困境、資金周轉不靈的公司。
消費電子產品製造商也位居前10名，顯示器LCD製造商京東方排名第4，競爭對手TCL排名第6，空調製造商格力電器排名第7。
中國半導體大基金規模超過1.3兆台幣
北京於2015年啟動「中國製造2025」計劃，以加強發展中國的先進科技產業，中國依然在擴大對相關科技公司的補貼，以加強中共在全世界的競爭力。
中國半導體產業獲得的補貼尤其驚人，高居全球之冠。12月12日OECD發布報告稱，中國2014年成立規模達230億美元（7000億台幣）的「國家集成電路產業投資基金」（半導體大基金）後，中國半導體企業開始以更快步伐收購國際企業。
中國今年成立第2期半導體大基金，規模高達290億美元（6331億台幣）。儘管每一座無塵室晶圓廠房造價都在200億美元（6029億台幣），但是，在共同出出資建造新半導體晶圓廠方面，中國政府資金發揮關鍵作用，可以使得中國到2023年將半導體產能提高1倍以上。
紫光集團獲中國補貼金額，居世界之冠
《華爾街日報》本周稍早報導，OECD這份「評估國際市場的扭曲：半導體價值鏈」報告對全球21大半導體公司的分析發現，2014年至2018年間，中國紫光集團得到的政府補貼金額最高。另外，從收到補貼佔營收比重來看，4家中國半導體公司排前4名，紫光和中芯國際獲得中國政府補貼都超過個別年營收的30％。
美國半導體產業協會（SIA）執行長紐佛（John Neuffer）表示，「政府補貼規模巨大、不只讓政府對中國半導體公司具有所有權，也扭曲市場運作，使得公平競爭變得更困難」。
「補貼和低息貸款」是中國用來支持關鍵產業的兩個主要工具。世界貿易組織（WTO）明文禁止出口企業獲政府補貼，並要求會員國申報所有補貼金額。但是中國很少向WTO申報補貼哪些企業和補貼多少金額，在許多情況下被認為中國違反WTO規則。
中共不斷補貼，造成殭屍企業橫行
美國要求中國廢除這些補貼，希望藉此創造公平競爭的商業環境，但是北京方面沒有讓步。日本總合研究所的研究員關辰一說：「共產黨領導階層是從搶奪民間財富獲得統治政權，要求中共根本變變搶奪財富的作法，會非常困難。」
華盛頓制裁的中國企業也得到了中共補貼。2018年，中興通訊被禁止購買美國技術出口，但是該公司2019年前6個月收到超過1800萬美元的補貼，官方此舉是為了保住員工的飯碗。
此外，中國的地方政府也提供補貼，以幫助陷入困境的企業和保住員工的工作。今年8月至11月，中型汽車製造商江淮汽車（JAC Motors）獲得約5500萬美元的補貼，佔其前9月淨利的三分之一，表面上來看，補貼是為了促進環保汽車的發展。
這樣的政府金援注入，使得原本注定要失敗的公司還能苟延殘喘，進而導致產能過剩，以及鋼鐵業等重工業公司管理效率低下。
