高美濕地是欣賞夕陽的熱點，但卻也是陸蟹遭路殺的熱區，短短500公尺晚間2小時單一方向行進的目視統計結果，死於路殺者至少百隻，且經3年的連續調查發現，成蟹的體形變小。
調查高美濕地陸蟹路殺情形的東海大學教授林惠真說，每隻抱卵母蟹前往海邊降海釋幼的過程，風險極高，遭遇到的是車禍及螞蟻夾殺，死亡機率約50％，且同一物種陸蟹體形大小與其他區域的族群比較起來，縮水近4成，高美濕地的陸蟹族群有不可忽視的危機。
林惠真說，高美濕地陸蟹路殺的計算，其實是低估。2016年至2018年這3年，連續3個月初一、十五後2天，陸蟹出沒於防汛道路的尖峰2小時間，共12天的調查統計，發現死亡個體有1千多隻，平均每晚2小時內就會發現1百多隻死亡個體。
調查人員傍晚過後靠著路邊微弱的路燈及手電筒，在防汛道路500公尺的範圍內做調查，而且走過、數過的路段當天就不會再回頭，這期間，車子仍在防汛道路上行駛，所以已被數過的路段，還會持續有必須穿過馬路去海邊降海釋幼的抱卵母蟹遭車輾死，如果不是輾死，也可能因螞蟻攻擊而死，而這與海堤的堤角形式有關。
死於車輪碾壓，佔3成
在高美濕地附近生活的陸蟹遭路殺，有很明顯的季節性，清明節開始就看得到，持續至中秋節，又以端午節至中秋節之間為最高峰，高美濕地的陸蟹遭路殺的原因，就是為了繁殖下一代，抱卵母蟹要穿過防汛道路到海邊，才能降海釋幼，正要繁殖下一代的母蟹，因為必須過馬路到海邊去而遭路殺，路殺死亡數量佔比約3成，對於族群的損失極大。
繁殖期的陸蟹遭路殺的情形，不僅發生在高美濕地，較為人所熟知的是墾丁的陸蟹，農曆6月至10月為其繁殖高峰期，牠們得冒著生命危險穿過的馬路是海岸公路。
林惠真觀察高美濕地的陸蟹降海釋幼習慣，繁殖期是從清明到中秋，但不是每天都跑去海邊，而是集中在初一、十五後的2、3天內，因為潮汐的關係，初一、十五及前後2天通常是大潮，陸蟹會趁著大潮，水位較高時到海邊降海釋幼；同時，研究者也對陸蟹做標示，因此得知1隻母蟹在繁殖期內的降海釋幼不會只有1次，以1個繁殖期過個3次防汛道路來看，生存機會可以降到多低！
死於螞蟻攻擊，佔2成多
成功穿越防汛道路後，還有一道難關，就是海堤，海堤堤角呈直角，即使陸蟹有多隻腳，也不易爬上垂直的堤角，陸蟹就被阻擋於此，無法往前進到灘地，使得身上水分漸漸消失，體力變差，就變成螞蟻的獵物，死於非路殺的佔比約有2成多。
為什麼水泥的海堤會有螞蟻？林惠真解釋，為了綠美化海堤以及改善揚塵，當地的海堤種植了草海桐，造就了建構螞蟻窩的好環境、螞蟻聚集，當陸蟹身上水分漸乾時，牠成為螞蟻攻擊的對象而死亡。
路殺、遭蟻攻擊，令高美濕地陸蟹小又少
也因此，與其他地方的陸蟹體型做比較，高美濕地的成蟹尺寸小了很多，林惠真說，香山、桃園等地陸蟹的路殺比例較低，他們也去當地採樣，當地陸蟹的殼寬3.5公分，但高美的陸蟹殼寬僅2.2公分，顯然生活在高美濕地附近的陸蟹爭生存的風險極高。
保護紅螯螳臂蟹，可以這樣做
調查做了3年，林惠真認為再做下去，趨勢也是一樣，現在需要做的事是改善海堤堤角，並在陸蟹繁殖期定點定時設置交通管制措施。
需要越過防汛道路、爬過海堤，前往高美濕地降海釋幼的陸蟹是「紅螯螳臂蟹」，保護牠能繁殖下一代需要一些交通管制及環境改善措施，林惠真說，繁殖期間農曆初一、十五之後的3至5天晚間7時至9時，是紅螯抱卵母蟹釋幼高峰期，此時也正是高美遊客觀賞夕陽結束散場的時間，當抱卵母蟹上場遇到遊客散場車潮，造成母蟹極高的死亡率，因此需要這些段時間採取部分交通管制措施，讓抱卵母蟹可以安心過馬路。
至於堤角改善，林惠真建議，將抱卵母蟹常走的熱點區海堤修改為「低堤角、三面光」的友善陸蟹簡單工程，堤角不要垂直，否則陸蟹不易爬上去；三面光是指水泥體的海堤不要種植物，以免成為螞蟻聚集處、讓螞蟻來攻擊陸蟹，又，熱點區的範圍並不大，只有500公尺，短短500公尺不覆土種植物，應該不至於讓揚塵情形惡化。
農曆春節後，清明節就不遠了，期待在紅螯螳臂蟹下個繁殖季節到來前，各項人為死亡威脅就能改善。
原文作者為陳儷方，本文轉載自《農傳媒》，全文連結<點此>。更多精彩內容，請詳見《農傳媒》
