透過媒體揭發，印尼漁工Supriyanto在漁船上因敗血症死亡，卻因為屏東地檢署沒能翻譯出印尼爪哇方言，而未能了解關鍵影片內容所以草率結案。屏東地檢署在報導揭露之後已確定要重啟調查，但實際上境外漁工權益屢受到損害，卻無法適用勞基法；能適用勞基法的境外漁工，也將適用84-1條責任制，面臨過勞。
移盟：境外聘僱草菅人命
四周面海的台灣以漁業聞名，擁有全球最多的遠洋漁船，年產值高達400多億，但這個行業勞動條件、薪資保障，乃至於生命安全，都面臨極大的剝削與威脅，2萬多名從業人員中，只有1成是本國籍漁工，其餘都是廉價的外籍漁工。外籍漁工又可分為「境內」與「境外」，最大的差別就是在於聘僱地點，如果是在海外上船，則屬於「境外漁工」，相較於「境內漁工」並不受我國的勞基法保障。
台灣移工聯盟呼籲，同樣從事捕撈的外籍漁工，不論境內、外，理應一體適用勞基法。不過農委會漁業署副署長王鴻燕回應，台灣有在作業的遠洋漁船約1200艘，把境外漁工納勞基法，要另與勞動部協商，但是實際上很困難，目前各國也沒有這樣做。
正因為不受勞基法保障，在漁船上死亡的Supriyanto，家屬就只得到仲介新台幣10萬元的和解金；否則依勞保計算，合計給付45個月的津貼。Supriyanto的案子因為媒體揭發，才讓更多人了解到境外漁工的勞動條件，但台灣引進外籍漁工已經20多年，不禁讓人發問，「Supriyanto只是個案嗎？」綠色和平組織在今年4月也曾公布調查報告，至少掌握超過200件漁工工作權爭議。
人權公約施行監督聯盟執行長黃怡碧表示，勞動部與漁業署在這幾年來的作為都在向下沉淪，2013年台灣進行第一次國際人權審查時，國際專家就提到相同工作內容的漁工，應該一體適用勞基法，並要賦予明確的保障，但4年過去了，卻沒有什麼作為，這不是腐敗無能嗎？
漁業署擬讓境內漁工適用萬惡的84-1條
境外漁工不受勞基法保障，也被地檢署草率結案，漁業署表示，「遠洋漁業長久以來對國家不僅經濟上有實質之貢獻，同時也帶動關聯產業經濟，但絕對不容許少數個案，破壞國家形象及產業之未來性。」不過，破壞國家形象的恐不只如此。
漁業署曾提案讓境內漁工適用勞基法84-1條，也就是俗稱的「責任制」，原本只將「監督、管理人員或責任制專業人員」、「監視性、間歇性、其他性質特殊」等工作劃入範圍，但模糊的定義早已使責任制無限上綱，未來勞動部若以行政命令公布適用，外籍漁工的勞動條件將每況愈下。勞基法原有針對工時、工作條件的規範，但84-1條卻大開後門，只要符合勞動部核定公告的特定工作，就可由勞雇雙方另行約定工時相關規範。
84-1條有個但書，必須有勞工簽署同意書，但誠如下半年來華航空服員的訴求，許多公司經常要求新進員工簽署，長榮航空員工的簽署率甚至高達100%。如果放任語言、文化都未如本國人嫻熟的外籍漁工與公司自行訂定勞動契約，可預見的是境內外籍漁工的勞動環境將更為血汗，原本高工時、低工資、高額仲介費的狀況未解，雇主更可以合理剝削漁工。
冬日早晨，外籍漁工在農委會外烹煮魚湯，暗示台灣遠洋漁業的血汗險境。漁業署表示，現行對於境外僱用外籍船員管理有強化必要，明年1月遠洋漁業條例將生效，可訂定境外僱用外籍船員管理辦法，強化仲介機構管理，改善外籍漁工福利待遇及人權保障。而漁業署也將持續加強幹部船員教育訓練，以同理心對待外籍船員。台灣要讓漁工有更完整的保障，才有資格被稱作太平洋上的寶島福爾摩沙。
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