45年前的1975年4月28日，一架编號68-7921的A—37B攻擊機和北越人民空軍決勝中隊（923中隊）組成共5架編隊、從越南中部潘切省城山機場（thanh son）起飛、沿海飛行從頭頓切入，騙過了當時西貢市塔台、攻擊當時南越首都新山一機場，造成地面上24架軍機遭到催毀，軍事歷史考證達人、越南華僑阮嘯天指出，這是北越空軍首次對南越實施空對地面攻擊。
A—37B蜻蜓式攻擊機於1957年進入美國空軍服役，它是以T-37鳴鳥式教練機為基礎開發的攻擊機，目的就是要對付越共遊擊隊，並於1967年投入越戰，由於其優異的低空機動性和高出擊率，在越戰發揮了極大威力，也是當時最好的地面轟炸機。
首次轟炸越南機場，竟由叛將領軍
越戰在1975年4月30日結束，北越部隊正式佔領南越首都西貢，也就是今天的胡志明市，阮嘯天表示，外界對北越共產黨部隊印象都以陸軍為主，事實上，越戰接近尾聲的時候，北越空軍就積極争取参戰。
1975年以前，南越的空軍擁有各式飛機1600架，高峰時期曾擁有2000架飛機，7萬多人的空軍，排名達全球第六大空軍，有上百架A—37B攻擊機，這款戰機是雙人併坐，68-7921號機則由陳玉春中尉及陳文昂中尉駕駛，兩人都有600小時的經驗，隸屬於駐守蜆港的516中隊。
當3月28日北越軍隊打進蜆港，衝進基地，當時仍有多架飛機來不及撤走，兩人隨即成為戰俘，後轉投北越，在17架68-7921號機中僅2架能飛，4月22日首飛，28日就和北越空軍進攻西貢，戰後有一傳說陳玉春還升了上校，但無法求證。
離戰場五十年後，在澳洲重新塗上越戰噴漆起飛
越戰期間，原本北越的機隊有限、在整個越戰過程中僅有的米格17及米格 21只足夠擔任北越首都河內附近的防空、無法與美軍相比，直到越戰末期美軍放棄南越、南越空軍必須獨自作戰，這時北越空軍才開始投入最後的「胡志明戰役 」; 並利用被俘或叛變的南越空軍、由他們帶路攻擊南越地面部隊。
越戰雖然結束了，但是這架68-7921的A—37B的戰爭生涯並未結束，它被北越空軍編入937團327師、又展轉參與兩次戰事，分別是1978年的越南入侵柬埔寨戰役、及1979年中越戰爭。
直到1989年9月這架68-7921被賣給位在雪梨的Australian Aviation Facilities公司、並經由美國Supertweet Inc（在Medley, Florida）修復，還在2012年11月重新上了越戰時期塗裝、再度遨翔天際。因此，阮嘯天說，如果有一天你在天空中聽到嗡嗡的聲音，看到了68-7921，別以為是越共來了，它只是在澳洲的天空重新享受飛行的樂趣罷了。
