空軍台東志航基地一架F-5E於29日執行訓練任務時發生引擎故障意外，飛行員朱冠甍上尉雖然跳傘離機，緊急搶救後仍不幸殉職，空軍立刻宣布所有F-5戰機停飛，空軍司令部參謀長黃志偉中將在國防部記者會上表示，正全力調查失事原因，然而F-5E是一款出廠40年老飛機，本來計畫在去年全面汰換，而且早在2016年國防部就說若採購「高級教練機」延期，空軍也有備用計畫因應。
空軍一架單座F-5E戰機29日早上執行例行性訓練任務時發生意外，由朱冠甍上尉駕駛、機身編號5261的F-5E擔任長機，和另一架雙人座F-5E戰機共同起飛，但起飛後不到兩分鐘，7點29分，朱冠甍通報右邊引擎故障，隨即彈掉跳傘離機，飛機墜入海中，8點40分在海上搜救吊掛上機後送台東馬偕醫院急救後，隨即宣布急救無效，朱冠甍上尉殉職。
朱冠甍上尉是飛行經驗豐富的飛行員，本身飛行總時數達703小時，飛F-5系列飛機的時數就有510小時，具有兩機領隊資格，他家在彰化市，已婚，並有一女。
飛行員經驗豐富，飛機卻已出廠40年
雖然飛行員經驗豐富，但其所駕駛的F-5E快要達40年機齡，空軍表示，事故的飛機1980年出廠，飛機總時間6260小時，上次週檢是2019年9月到12月，出廠後迄今使用時間266小時，由於F-5E為雙引擎噴射機，一個引擎故障理論上另一個引擎在正常情況下，不至於無法飛行，因此空軍將進行全面調查。
F-5E是非常老舊的飛機，全世界使用的國家可能不到5個，包括伊朗仍把F-5E當成現役戰機，那批戰機是巴勒維王朝時代自美國進口，1979年政權變天，美國禁運，該國F-5E飛機頓時喪失零件來源，一位國防工業廠商表示，缺乏的零件由其它F-5E飛機拆下來補齊。
台灣國防部也早規劃在2019年以新教練機全面汰換F-5戰機。2016年蔡英文總統執政，計畫以「國機國造」模式，支持漢翔公司自研自製「高級教練機」，預計2024年取得第1架新機，當時立法院外交國防委員會在審查「國防工業發展基金會」預算時，民進黨立委劉世芳質詢時就提出，空軍曾規劃在2017年至2022年採購66架高級教練機，目前計畫是否改變？
2016年國防部就有延壽計畫，最快後年換新機
當時空軍參謀長柏鴻輝答詢時表示，皆有進行壽期管理，未來若遇高教機採購延期，空軍也有因應計畫，絕不會有空窗期。他進一步表示，飛機機務管理已屆壽期，就必須進行沿用計畫加強，如零附件籌補，F-5E/F機隊也因此沿用40年，空軍也有備用計畫因應。
在F-5E失事前，上次是在2015年的教練機AT-3在花蓮失事，教練機汰換問題顯得急迫，雖然新式教練機「勇鷹」在2019年9月原型機亮相，今年6月22日首飛成功，交機時程拉到2022年，但計畫中也要到2026年6月才會完成66架交機任務。
國防部雖說已備妥舊機因應計畫，但在新教練機交接之前，難道飛官的生命都要押在這些老舊的飛機上面嗎？諷刺的是，在29日國防部的記者會上，媒體問起於訓練機種何時全面汰換「勇鷹」教練機？國防部也僅表示，「一切按照期程進行。」
