防疫、半導體、太陽能、航運股接力發威，推升台股2020年挑戰1萬5千點，全年大漲22.8％，漲幅排名亞股第二，僅次於韓股，以開戶人數1117萬4270人計算，平均每位股民在2020年資產約增加76萬。
累計2020年，台股大漲2735.39點，漲幅高達22.8%，台股市值同步增至46兆元左右，同樣改寫新紀錄，較去年大增8兆4941億餘元。
投資人若幸運抱到年度10大飆股，資產更是會翻上數倍，生技股合一、防疫股恆大、熱映分別大漲逾7倍和4倍；IC設計金麗科、被動元件艾華、太陽能股元晶大漲5－4倍。視訊產品商圓展上漲約4倍。跌破大家眼鏡的是，漲幅第一名竟是默默無名的紡織公司業旺，今年股價狂飆8.2倍。
台積電市值狂增5兆多元
市值前10大個股當中，電子股搶占9席，第7名的長榮海運是唯一的非電子股。台積電市值超過13.7兆元，狂增5兆多市值。聯發科、台達電、聯電、環球晶、聯詠、矽力-KY市值名列第2到7名。
儘管大多數個股年線上揚，但是大客戶華為落難，被美國列入黑名單，股王大立光全年下挫36％，從2019年底的5千元跌到今年底的3195元。
還有跌更慘的10大輸家，3檔KY入列，淘帝-KY前3季大虧14.43元，全年股價暴跌約8成，成為跌最慘的個股，百貨商凱弈-KY今年大跌61％，音響設備東科-KY下挫5成。另外，因為業績欠佳，電子零組件商和進、三陽紡織、印刷電路晟鈦、旭暉、百貨商寶德利、光纖產品商聯光通、教育機構三貝德今年大跌75％到48％之間。
10大輸家當中有3檔KY股
回顧震盪的2020年，台股高低點落差達6237點，3月份，武漢肺炎疫情最慘烈引起全球封城、關閉邊境的時候，台股最低曾下殺至8523.63點，接近4年新低。
但是在美國、歐洲、日本等全球40個央行瘋狂印鈔20兆美元後，美國大型科技股帶頭衝，引領全球股市一路走高到今年年底。
即使9月中旬失去占營收18％的華為，但台積電的市值仍暴衝到13.74兆元（5517億美元），超越股神巴菲特的波克夏，衝到全球第9名，聯發科和聯電 市值也分別大增4800多億和3900多億元。
需求激增，全球晶片短缺
這些大型晶圓代工和晶片設計股飆漲，主要是在疫情下，智慧手機、電腦、遊戲機和汽車等電子設備的需求激增，導致全球晶片短缺。
根據Trendforce的數據，晶圓代工市場上，台積電以53.9％的市占率居首，其次是三星（17.4％）、聯電（7％）、GlobalFoundries（7％）和中芯國際（SMIC）（4.5％）。
據《路透》報導，由於大流行限制全球交通運輸，美國和歐洲對筆電、平板電腦和手機等產品的需求激增，而中國對電子產品以及汽車等高價耐久財的復甦速度超出了預期，這正加劇半導體的短缺情況。
晶片需求衝高，意味說，主力產品為28奈米和以下成熟製程的聯電2021年第二季以前大部分產能被預訂一空，其他部分生產線要到明年年底才能投入使用，這類晶片的製造工藝不複雜，但產能跟產量均難以提高。
聯電股價今年飆漲1.8倍
聯電第三季每股盈餘季增36.36％，來到0.75元，連續二季增長，創40季新高，有助聯電股價今年飆漲1.8倍，市值升至5857億元，名列台股第四。
幫蘋果平板電腦製造晶片的南韓DB Hitek的主管表示，其8吋晶圓廠未來6個月產能滿載，預計到明年下半年之前供應緊張。
據《日經亞洲》報導，全球最大的晶圓代工龍頭台積電大部分產能也都被預訂到2021年第三季。台積電告訴媒體，需求目前看起來「強勁」。
台積電市值擠上全球第9名
台積電已公布第三季每股盈餘5.3元，創40季新高，年比增加13.73％，連續6季成長，近4季每股盈餘合計18.94元，因此，台積電股價創下530的歷史新高，全年大漲6成。
IC設計商聯發科第三季每股盈餘8.42元，淨利季比大增82.8％，年比暴增93.7％，皆創下歷史新高，全年營收上看3千億，因此，聯發科股價最高上漲至763元，創18年新高，市值衝上1.18兆元。
科技業是今年大流行期間少數業績增長的行業。據《日經亞洲》報導，零部件短缺表明科技業對明年強勁復甦抱持樂觀態度。
長榮海運全年飆漲2倍
在前10大市值公司當中，長榮海運是唯一進榜的傳產股，全年股價大漲2倍，來到40.7元，創9年新高，市值增加1362億至1959億元。
法人喊長榮目標價為46.6元，因國際貨櫃航運的運價漲不停，長榮8到10月營收連續3個月攻上頂峰，第三季每股盈餘季增1.6倍，達到1.7元，寫下10年新高！營收年比更是狂增約6倍。
市場焦點從半導體股轉移至航運股，因10－11月貨櫃運價比前一季上漲37％，較去年同期大漲1.5倍，所以，12月初以來航運股飆漲70％，2021年散戶還能上車？
10－11月貨櫃運價年比狂漲1.5倍
財信傳媒董事長謝金河表示，大約在一個半月前，他貼出貨櫃運價飆漲的6個原因以來，貨櫃運輸便成為市場焦點，航運股也成了市場交投重心。
這次疫情改變了世界經濟的形態，宅經濟，居家辦公成了主題，疫情也影響運輸的形態，像今年空運特別強勁，三家航空攬貨業者，包括中菲行，台驊，捷迅都出現史上從來沒有過的好成績。
最近報載，全球單是疫苗空運就需要8000架次貨機來運送，還有很多搶時間的汽車零配件也紛紛改空運，而貨櫃航運的景氣更是前所未有。
