台灣惟一達國際級風機葉片製造商天力離岸風電科技，13日宣布派遣50位技術人才赴丹麥接受3個月的風機葉片製造培訓，由天力總經理蕭維成領軍，台灣也因此邁入亞洲惟一9.5MW發電標準的葉片製造國，全球惟二的葉片模具也將在今年3月抵達台灣，值得一提的是，蕭維成出身當年台灣自製戰機IDF的研發團隊，而且還是「風洞測試」的高手。
目前亞洲只有兩家國際標準的離岸風電葉片廠，一家是中國的的LM風電公司，雖然規模大，但技術能力僅到6MW，台灣的天力則獲三菱重工維特斯（MHI Vestas）授權，全球已量產最大MW級（9.5MW）和最長（85公尺）的碳纖維葉片大批量生產的製造商，也是MVOW在亞太地區唯一的離岸風機葉片廠，未來則有韓國、日本、越南相繼投入離岸風電市場。
一個葉片高26層樓，地表最巨型碳纖維產物
離岸風電葉片為高度進入障礙產業，蕭維成表示，離岸風機葉片長度等同於26層樓高，採碳纖維材質，「台灣碳纖材料多用在高爾夫球具、腳踏車、釣竿等，即便是波音777客機的機翼，都不及風力發電風機葉片85公尺。」
蕭維成曾加入開發台灣第一架自製戰鬥機經國號IDF的研發團隊，負責風洞的模擬，意即模擬機體在空氣中的風力狀態，也在漢翔公司就職數年，他對航太常用的碳纖維、空氣動力學這兩項專長，恰好可以投入台灣從未有過的產業：風力發電葉片。
「台灣岸上風力發電葉片大約發電6MW就可以，也可採成本較低的玻璃纖維，但離岸風機的葉片著重更強大的發電能力，一個長85公尺、有如26層樓高的葉片，遇到時速15到20公里的風就能開始轉動。」蕭維成指出，重量只有鋼鐵的四分之一，結構卻更強的碳纖維非常適合作為風機葉片的主要材料。
葉片高度技術障礙，總經理是製IDF老將
離岸風機的葉片必須有更強的耐風力，「你想像一下把手舉平，你多久以後感到手會酸，一個長85公尺的葉片要在離岸風機上維持運轉，因此它的結構必須夠強，一個葉片出廠以後可能要測試一整年。」
他再以直升機做比喻，離岸風機葉片如同直升機葉片，但動力方向是相反的，直升機由馬達驅動葉片，讓機身懸浮，風力發電由風來驅動葉片、帶動馬達，產生電力，因此整個葉片的外型關係著發電效率，也是各離岸風電廠商最關心的部分，所以單外型就有專利，經過風洞測試有好的發電效率者優先採用。
負責營運彰芳西島、中龍風場的CIP總監許乃文表示，已向天力下訂300片訂單，今年3月全球唯二的風力發電葉片模具將運來台灣，天力離岸風電董事長吳坤達表示，未來可望每年生產180片風機葉片，供貨給台灣菱重維特斯（MHI Vestas），成為全台唯一的本土生產風機葉片，預估今年6月就會啟動量產，訂單已排至 2024 年。
