特斯拉遭遇三大利空襲擊，周一股價收盤大跌8.55％，利空因素包括投資人大流行將結束，紛紛減碼科技巨頭股票，轉進景氣循環股，比特幣盤中一度大跌10％，跌落4.8萬美元，以及暢銷車款Model 3今年來已經13次降價，恐影響本業收入。
特斯拉股價周一大跌66.8美元或8.55％，創下2020年9月23日以來最大跌幅，馬斯克財富一日蒸發150億美元。股價收於714.5美元，今年漲幅幾乎吐光，和1月底的歷史高峰883美元相比，已經大跌19.1％。
根據MarketSmith的技術分析，由於特斯拉股價已經跌破其50日均線，投資人可以減碼持股，也可以等待周線跌破10周均線，確認賣出信號。IBD技術分析警示，1月初特斯拉股價閃現數次達到高點的信號，這意味股價已達到頂峰，可能會出現回調。
特斯拉股價跌破50日均線
周一，其他大型科技股的股價也下跌，蘋果、亞馬遜和微軟股價均下跌2％以上。總體而言，納斯達克指數周一下跌2.5％，而道瓊指數扭轉盤中200點的跌勢，收盤上漲0.1％。
特斯拉股價也被比特幣拖累了，根據CoinDesk數據，比特幣周二盤中下挫9.6％至51579美元，和21日的歷史高峰58362.91美元相比下挫11.6％。
本月稍早，特斯拉披露今年1月份斥資15億美元買比特幣，將現金報酬率極大化。雖然該公司沒有透露買進價位，但Wedbush證券分析師艾夫斯（Daniel Ives）仍粗略估計，特斯拉投資比特幣大賺約10億美元。
特斯拉投資比特幣收益可能超過本業
艾夫斯（Daniel Ives）周末發布報告稱，特斯拉投資比特幣賺取的收益將超過2020年全年銷售電動車的獲利，但艾夫斯沒有解釋他如何計算收益。
根據CoinDesk的數據，比特幣的價格已從1月31日的34,793.45美元，上漲至2月20日（艾夫斯發表報告當天）的盤中高點57,487.03美元，漲幅65％，這種漲幅將使特斯拉投資的比特幣投資大賺9.75億美元。
在艾夫斯發布報告的同一天，馬斯克發推文說，雖然他對加密貨幣表示樂觀，但是比特幣與以太幣價格似乎有點貴。
魯比尼嘲諷比特幣投資人為「智障散戶」
他推文說，「金錢只是一個讓我們更加方便交易的數據，和所有數據一樣，不論是加密貨幣還是其他金錢，都有機會受到延遲和錯誤的影響，系統只會不斷進步減低問題出現的機會。」
「末日博士」魯比尼（Nouriel Roubini）22日更是痛批，缺少貨幣基本特質的比特幣狂潮是一場泡沫及騙局，比特幣價格受到「大規模操縱」，在比特幣這波暴漲期間，「智障散戶」充滿「錯失恐懼」（FOMO）心態，匆忙買入比特幣的，最終他們將血本無歸。
美國財長葉倫22日也加入撻伐行列，重申比特幣是高度投機、低效率的資產，其合法和穩定性存在問題,對投資人和公眾都構成危險。比特幣價格可能會非常不穩定，擔心投資人可能遭受損失。
葉倫重申比特幣是高度投機、低效率的資產
她說，「我不認為比特幣能被廣泛交易，我擔心它通常用於非法融資。這種交易方式的效率極低，處理這些貨幣的交易所消耗能量驚人。」
開採比特幣需要功能強大的電腦設備來解決複雜的數學方程式，比特幣一年耗電量是 110.5 億千瓦時，每年產生高達 3695 萬噸的二氧化碳。根據Digiconomist統計，此過程每年消耗的電力超過紐西蘭和比利時用電量的總和。
除比特幣下挫外，特斯拉似乎停止接受最便宜的Model Y Standard Range車款的訂購，也對股價帶來壓力。
特斯拉今年來累計 13 次降價
Electrek網站首先指出，Model Y已經從特斯拉網站下架，這個車款才發售一個多月，宣布降價後一周就消失了。但隨後在周一下午，馬斯克在推特上寫道：「Model Y仍然可以從menu選取，但我認為該車款許多行駛條件都無法達到特斯拉的卓越標準。」
Teslarati表示，若要訂購Model Y，特斯拉業務代表必須填寫一張表格，要求加州弗蒙特的工廠生產。他還補充說，仍可從特斯拉陳列室訂購。
馬斯克曾經說過，他不想生產Y型SR車款，因為它續航力不到250英里處，低得令人無法接受。特斯拉於2019年首次推出Model Y Standard Range RWD，其續航里程為244英里。上周，特斯拉將Model Y基本款降價2,000美元，至39,990美元。
日本Model 3共降價24％
特斯拉週一的網站還顯示，Model 3和Y Long Range Dual Motor AWD降價1000美元。 Model Y LR現在的售價為48,990美元，Model 3 LR的售價為45,990美元（128萬台幣）。
GLJ分析師強生（Gordon Johnson ）指出，自 2021 年初以來特斯拉累計 13 次降價，包括在日本、中國、美國、德國和法國多次降價。
其中日本Model 3降幅24％最大，1月份中國降價19％，因為製造成本下降，特斯拉得以降價出售。
