台股「護國神山」台積電（2330）股價陷入整理，航運三雄萬海、陽明、長榮今天開盤氣勢如虹，一度全面攻上漲停板，由於這三家公司法說會將從本周接力登場，萬海將在23日揮出第一棒，陽明第二棒（29日），長榮第三棒（4月1日），在護國神山台積電漲多休息之際，萬海、陽明、長榮的法說會備受關注，三雄有機會挾著高獲利題材，扮演台股護國艦隊角色。
台積電最近一個月以來遭到外資大幅調節，股價回檔超過一成，今天開盤後再590元附近震盪整理，也導致台股加權指數在「萬六」附近徘徊，不過就在台積電陷入整理時，鴻海、台達電、廣達等電動車題材個股表現強勢，撐住電子股走勢，加上航運三雄萬海、陽明、長榮一度全面攻上漲停的強勢表現，帶動市場信心大增，台股加權指數黑翻紅強勢上揚，與日股、韓股呈現下跌相比，台股表現相對強勢。
護國神山休息，護國艦隊接棒
今天台股逆勢上揚，又以航運三雄表現最為突出。其中陽明19日被證交所要求公布自結獲利數字，根據公告陽明今年1月EPS高達2.3元，這讓市場幾乎跌破眼鏡，股價強勢鎖住漲停板。法人表示，如以陽明1月稅後EPS高達 2.32 元，第一季稅後EPS將達7元，這還是提列 20%多的稅之後的獲利。
法人估計，以陽明過去都是大虧以及累虧數年，應該可以不用提稅，如果不提稅則1月的EPS將高達2.9元，樂觀預估今年第一季稅後EPS有機會挑戰10元。第二季因有新長約換約可貢獻兩個月約0.8元 EPS，且因目前運價只有小幅回落，在4月進入貨櫃航運出貨旺季下，預期第二季運價也將不太回落， 因而預估第二季稅後EPS也將不會低於第一季。
陽明公布1月獲利市場驚艷
如果仍以陽明提列20%的稅為計算基礎，法人預估陽明今年上半年就可賺14元EPS，今年陽明應該可賺超過2個股本以上(如果陽明不提 20% 稅的話，今年上半年或將可挑戰賺2個股本，今年全年應該有機會將會賺超過3個股本以上)。
法人認為，如以上述方式來預估今年長榮的稅後EPS，因長榮船隊是陽明的1.3~1.4 倍，加上經營效率又高於陽明1~2 成，雖因長榮股本大過陽明約6成，但是獲利也將可能跟陽明一樣甚至略高一些，法人圈因此預估長榮今年稅後EPS將會略微超過陽明。
至於萬海，法人預估今年也可能也有賺15~20 元EPS 的實力。
從產業的角度來看，貨櫃船運市場過去十年的長期低迷，導致新船建造數量不多，名列全球第五大的赫伯羅德CEO都公開喊話要同業多造些船，而建造一般貨櫃船，從下訂到交船約要二年，超大型貨櫃船要二年半，等交完船是三年以後的事了。
航運三雄法說會，萬海23日登場拔頭籌
此外，貨櫃船平均船齡高21年，國際環保規章一再拉高，國際海事組織（IMO）今年5、6月可能通過能源效率設計指數EEDI（Energy Efficiency Design Index），並自2023年1月開始實施，屆時缺乏節能效率的船隻就要更換主機，或是透過減速航行達到降低排碳效果，短、中期來看，託運人只能適應高運價時代的來臨。
航運三雄萬海、長榮、陽明由於是老企業，過去企業文化一向保守，不過今年在業績大幅超乎預期的鼓勵下，公司最近在態度上也不會再像過去一般的封閉，其中最值得注意的就是三家公司法說會即將從今天開始接力上場，其中萬海將在明天23日辦法說會，雖然是閉門式法說，不過市場仍相當期待，至於陽明是29日，長榮則是4月1日，在市場資金充沛卻找不到出路之際，航運三雄法說會勢必會受到市場高度矚目。
