全球產量排名第五的鋼鐵生產商南韓浦項鋼鐵（Posco）周一公布，由於全球經濟持續從大流行復甦，帶動鋼材強勁需求，該公司第一季淨利年比增長1.62倍。
浦項股價周一收盤上漲2％至362,500韓元，挑戰3年新高，比去年3月谷底163,500韓元大漲1.2倍，今年來上漲32.7％。
春雨、中鴻、新光鋼、海光攻上漲停
當天，台灣的鋼鐵股更強，中鋼大漲5％收40元，今年來大漲6成，春雨、中鴻、新光鋼、海光攻上漲停，依序在收27.8、39.25、66.5和34.55元，高興昌和春源大漲逾8％。
中國最大鋼鐵商寶鋼小漲0.23％收8.66人民幣，今年來累計大漲49％。鞍鋼上漲1.6％收4.9人民幣，今年來大漲6成；首鋼下跌1％至5.15元。
亞洲鋼鐵股行情今年全面大爆發，原因是中國對鋼鐵的需求不斷增加，當局卻以減少環境汙染為由，持續限制產量，導致大連鐵礦石期貨和上海鋼筋期貨價格雙雙改寫新高紀錄。
當局持續收緊鋼鐵業的環保法規，但鋼鐵生產商仍在充分利用誘人的利潤率，促使中國指標的鐵礦石期貨價格升抵歷史高峰。
中國鐵礦石期貨、鋼筋期貨登上歷史高峰
周一早盤，大連商品交易所9月鐵礦石期貨上漲4.1％，至每噸1142元人民幣（226美元），改寫歷史新高。
Fastmarkets MB的數據顯示，上周五，62％品位鐵礦石現貨價格上漲1.4％，至每噸186.25美元。上周曾觸及10年新高189.61美元，僅略低於2011年2月觸及的歷史高峰191.70美元。
上海期貨交易所交易的最活躍的10月螺紋鋼筋期貨周一漲4.3％，至每噸5475元，創下紀錄高位。
ING商品策略負責人帕特森（Warren Patterson）表示，中國的鋼材利潤非常誘人，其他地區的生產商都有各種動機讓最大化產量，這繼續為鐵礦石需求提供支持。
澳洲鐵礦石產商Champion Iron股價飆升至歷史新高，上漲3.1％，至7.01澳元。必和必拓集團（BHP Group）上漲0.6％，至47.84澳元，一年來大漲9成；力拓（Rio Tinto）上漲1.1％，至122.51澳元，一年來上漲41％：Fortescue Metals Group上漲4.8％，至22.70澳元，一年來大漲一倍。
Fortescue股價一年大漲一倍
即使中國進一步限制鋼鐵生產商的產量，鐵礦石期貨價格仍創新高。河北邯鄲的鋼廠面臨產量控制措施，直到6月底；由4月21日至6月30日河北省邯鄲對全市鋼鐵等重點行業制定生產調控措施，進行綠色績效評估。
陝西省西北部還敦促地方部門核實鋼鐵製造商2020年的粗鋼產量，在中國國家計劃者和其他當局的指示下，凡是產能超過規定數量或不符合規定產能的生產商，都必須給出合理的解釋。
澳盛銀行高級商品策略師丹海恩斯（Daniel Hynes）表示：「鋼價上漲的趨勢沒有放緩的跡象，中國螺紋鋼筋期貨也創下新高。」
「當局承諾壓低去年創紀錄的鋼鐵產量，以遏制溫室氣體排放。由於建築和製造業的需求旺盛，帶動鋼鐵產量去年創新高。」
「由於鋼鐵生產商擔心，中國政府可能因為經濟回穩而取消刺激措施，他們目前充分利用高利潤率，從而提高產量。這給煉鋼原料（鐵礦石）帶來強勁的需求。」
浦項第一季淨利大增1.6倍
南韓浦項鋼鐵也搭上這波順風車，第一季淨利從一年前的4347億韓元激增1.6倍至1.13兆韓元（10.2億美元）。第一季營業利益從去年同期的7053億韓元躍升1.2倍至1.55兆韓元，比平均預期高11.6％。
第一季營業利益創2011年第二季1.7兆韓元以來的10年新高，是因為全球和基礎設施等領域的獲利全面成長，碳鋼售價上漲12％。
《韓聯社》報導，浦項第一季銷售額從去年同期的14.54兆韓元增長10.5％，至16.06兆韓元。在汽車、輪船和建築用鋼材需求旺盛的情況下，浦項提高了產品價格。
浦項積極開拓電池業務
浦項還表示，電動汽車（EV）電池相關的業務表現良好，也提振第一季獲利。
本月初，浦項製鐵宣布計劃在2023年之前在南部工業城市光陽建造一座工廠，以提取氫氧化鋰原料（一種用於電動汽車電池的關鍵材料）。該工廠計劃於今年上半年動工，年產能為43,000噸氫氧化鋰，足以生產約100萬輛電動汽車所需電池材料。
配合多元化戰略，近年來，浦項一直在努力擴大電動汽車業務。2月，浦項的子公司浦項化學宣布計劃投資2758億韓元，擴大電動汽車電池關鍵部件的產能。
世界鋼鐵協會本月表示，由於全球經濟復甦，並推動了汽車和建築業反彈的需求，今年全球鋼鐵需求預計將增長5.8％，高於10月份估計的4.1％。
