一輛淑女車不過3000多塊，一顆自行車車燈卻可以賣到2000元以上；一個月出貨8萬到10萬顆自行車燈，位居台灣第一、全球前五大，PCB廠邑昇是怎麼辦到的？
「28年前PCB是高科技產業，但是後來變成傳統產業，PCB毛利低、高污染，又需要重資本投資，十幾年前我就發現必須尋找與PCB完全不同、擺脫高污染的產業。」邑昇實業董事長簡榮坤嗓音洪亮，他自己定義，毛利高低，就是高科技與傳產的差別，高毛利代表有相當的技術門檻，就是高科技。
當時邑昇跨足LED散熱基板，還做到排名第一，後來LED光景很短，還一度成為四大慘業，簡榮坤認為LED還是未來趨勢，因此轉向做LED車燈；一做下去，發現還有很多技術門檻，於是陸續擴充研發團隊。
簡榮坤驕傲的說：「我們的車燈摔不破，主體用鋁件車出來散熱。」一般自行車車燈用LED及塑膠射出成形機殼組裝而成，邑昇用的是鋁件與二次光學技術，因此一般車燈從100元到500元都有，邑昇的車燈要價2000元左右，也開發智慧車燈，內建感測元件，可以根據光線自動調整亮度，也跟汽車一樣，有遠燈近燈。
腳踏車燈怎麼有人用汽車光學原理去開發？
一開始車燈磨了5、6年都虧錢，邑昇仍堅持打自有品牌「DOSUN」，後來到各國參展都有不錯成績，客戶很驚訝，腳踏車燈怎麼有人用汽車光學原理去做開發？邑昇與這些自行車製造大廠共同設計開發，帶動ODM業績及自有品牌往上走。
在LED自行車燈部分，受惠於歐美自行車市場不斷擴大，產能至今年底已全線滿載；邑昇更從車燈跨入整車領域，推出電動自行車（e-bike），先在台灣銷售，希望今年至少可以出貨1000千台，第4季有機會賣到海外市場。
「我昨天從北橫騎到桃園，135公里，電池還有17％。」簡榮坤笑著解釋，很多人誤解，e-bike不是電動自行車，而是電動輔助自行車，依照踩踏的力量來給予力道，有踩才會動，不是累了就可以不用踩。
e-bike市場還有很大空間
去年由於疫情，歐美電動自行車市場大爆發，未來會不會很快到飽和點？簡榮坤說，一台車不只騎一年，不過這個產品本身佔比就很低，去年因為疫情，很多年紀大的人腳力不夠，所以才促使這個產業急速往上跑，整個市場還有很大空間；疫情結束後，自行車產業不會呈現急速上升，但上升的時間會拉很長。
邑昇今年第一季營收3.28億元，毛利率 23.5%，每股EPS 0.8元；第一季兩大事業營收占比為PCB 7成、LED自行車燈3成。
PCB在工業電腦、工控、醫療、車用等領域仍出貨暢旺
其中PCB事業在農曆年後需求強力回補，包括工業電腦、工控、醫療、車用等領域出貨暢旺；去年疫情期間，由於公司積極備庫存，因此不但沒有受到電子供應鏈普遍缺料的影響，更在第二季初調升產品售價，反應近期原物料上漲的成本。
從目前在手訂單與市場需求來看，PCB隨著疫情時間拉長，工控、工業電腦等接單狀況明顯回溫，加上原物料、零組件價格上漲，下游客戶拉貨動能仍然強勁。而自行車需求依然很好，加上積極布局e-bike海外市場，今年營運樂觀看待。
