如果你曾在去年12月於中國國內購買一台豐田（Toyota）出產的油電混合車普瑞斯（Prius），或許豐田的中國分公司應該頒發一面感謝狀給你，因為該公司在12月也就只賣出了這麼一台普瑞斯而已。
或許難以想像，然而長期以來被視為油電混合車最佳代表，在美日多國均廣受歡迎的普瑞斯，在中國市場卻始終難以獲得消費者的青睞。彭博社（Bloomberg）報導，在去年12月出現這唯一一筆成交紀錄前，豐田甚至已有連續六個月未曾在中國國內賣出任何一台普瑞斯，總計去年一整年的銷售量也只有76台，與2015年時尚能賣出700台的成績相比，幾乎可以說普瑞斯在中國市場已經被宣判了死刑。
停止在中國生產
由於眼見普瑞斯在中國的銷售量始終沒有明顯起色，豐田於2015年決定停止在中國國內生產該款車種，代表往後中國消費者想要購買普瑞斯都得要從國外進口，並且必須負擔高達25%的進口關稅，這使得一台進口普瑞斯的報價大約介於23萬至27萬元人民幣（約103萬至121萬元新台幣）之間，而同樣的金額甚至已經可以買到一台奧迪（Audi）Q3運動休旅車，在此種情況下，中國消費者自然更加對普瑞斯提不起興趣。
令人好奇的是，近年來中國大力鼓吹環保，民眾也對空污問題有著強烈的危機感，為何被美國評選為環保省油第一名的普瑞斯無法在中國創造亮眼的銷售成績？事實上豐田也有在中國推出Camry與Corolla的油電混合車版，而連同其他車款在內，去年該公司在中國總共賣出了超過7萬台的油電混合車，可見普瑞斯賣得不好並不代表中國消費者不愛環保，也和民眾的反日情結沒有任何一點關係。
消費者偏好較知名的Camry與Corolla
彭博智庫（Bloomberg Intelligence）汽車產業分析師Steve Man認為，普瑞斯屬於一種十分獨特的車款，與中國消費者熟知且習慣的各種車型都有所不同，因此在價格相差不多的情況下，大部份消費者會寧願選擇屬於暢銷主流品牌，知名度相對較高的Camry與Corolla；此外，近年來中國消費者的車種偏好逐漸由原本的轎車轉移至運動休旅車，也讓定位上比較偏向轎車類型的普瑞斯的吸引力進一步下降。
稍早前豐田已經在日本推出新一代插電式油電混合車（PHV）版本的普瑞斯，接著也會於3月份開始在歐洲進行銷售，不過該公司並沒有要在中國引進新版普瑞斯的計畫。豐田會長內山田竹志對此表示，等到時機成熟的時候，該公司才會考慮在中國國內設立PHV的生產線。
