全新保時捷911GTS 前所未見的性能與動力

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保時捷12年前在911車系中首次推出 GTS車款,今新一代車款正式發表—性能更強、獨特視覺感再進化,並具備更優異的駕馭感受。其配置水平對臥六缸引擎具有480 PS  (353 kW ) 動力,可提供比此代911 Carrera S 和上一代的911 GTS多上30 PS (22 kW) 的動力表現。

此車款搭載八速PDK雙離合器自手排變速系統,保時捷主動式懸載調整系統(PASM)搭配GTS專用懸吊,以及來自911 Turbo的高性能煞車系統,以確保卓越的整車動力表現。首次在GTS上提供的輕量化設計套件將可進一步提升駕駛操駕感,至多可為車重減輕25kg。

外觀透過簡約黑色車體細節相襯,搭配頭燈區域的暗色處理,呈現出獨樹一幟的低調運動風格。黑色亦是內裝的主色調,Race-Tex材質為內裝細節帶來優雅俐落的賽車特色。全新一代的保時捷通訊管理系統 (PCM)改善操作及連線功能。

911 GTS的雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎最大馬力達480 PS (353 kW),最大扭力為570 Nm,比前代車型增加了20 Nm。配備八速PDK雙離合器自手排變速系統的 911 Carrera 4 GTS Coupé 僅需3.3秒便可完成0~100 km / h加速,比前代車型還要快0.3秒。

Coupé 和 Cabriolet 車款中,保時捷主動式懸載調整系統(PASM)不僅納為標準配備,並結合了運動化底盤,可將車身底盤往下降低10mm,更貼近跑車本格。整合於後軸的輔助圈簧的概念源自Turbo車型,可確保主彈簧於所有駕駛狀況中,皆能維持張力。911 Targa 4 GTS則與搭載保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的 911 Targa 4 S 共用同個底盤。

工程師們亦應用來自911 Turbo的高性能煞車系統作為基底,特別優化GTS煞車系統,以對應GTS更加強悍的性能。承襲911 Turbo的黑色一體成型鋁合金輪圈採前20吋與後21吋配置,並配備中央鎖定設計。歸功於GTS具備的專屬設定以及內部絕緣材料的減量使用,標準跑車排氣系統因此能演奏出更讓人澎湃熱血的引擎聲浪。

911 GTS車款皆採用了 Sport Design造型外觀套件,前、後與側門檻也以獨特飾條裝飾。頭燈邊緣與日間行車燈周圍的顏色設計暗化之外,亦配備了LED 頭燈組包含保時捷動態照明升級系統( PDLS Plus),車尾燈設計為GTS車型獨有。

可以加強操駕感的輕量化設計套件,將首度提供GTS車型選配。利用更輕巧的輕量化碳纖維複合材質(CFRP) 材質製成的賽車桶型座椅,側窗與後窗的輕量化玻璃,加上輕量化電池,後排座椅的設計亦移除,最多總共可減輕25kg的車重。其他強化性能包括了標配的後軸轉向系統,以及空氣力學的加強調整。

無論是在功能或視覺上,GTS車型在內部也具備了許多運動化細節,GT跑車式方向盤及可經由方向盤上駕駛模式切換器進行選擇的跑車計時套件、Porsche Track Precision應用程式與輪胎溫度顯示器皆為標準配備。含椅背電動調整功能的標配跑車升級座椅則提供了橫向支撐力、絕佳舒適度與便利性。此外,GTS車型在內裝設計上也減少了絕緣材料的使用,強化駕駛行進間的感受。

新一代保時捷通訊管理系統( PCM)導入許多嶄新在線功能,操作上也更簡潔。主螢幕上也新增重新排列圖塊的全新選項,另一大特色在於更新後的Voice Pilot語音助理辨識力更高,並可透過「Hey Porsche」專屬指令來喚醒系統。

所有iOS 和 Android 用戶皆可享用完整的互聯服務,藉由Apple Car Play 與 Android Auto,可與手機連結的系統相關功能也可於新款保時捷911 GTS車型中提供車主們更完整地操作運用,全新911 GTS 建議售價780萬起。