航海王萬海20日舉行股東大會，由獨立董事賴榮年主持，會中通過通過配發2元股利，現金股利及股票股利各半今年上半年美國線與南美西航線挹注近4成營收，美東線6月中開航，效益將在第3季顯現，總經理謝福隆表示，整體海運市場仍處在缺船塞港缺櫃狀況，對今年下半年的態度審慎樂觀。
萬海總經理謝福隆接受媒體採訪時指出，整體海運市場仍處在缺船塞港缺櫃狀況，而且客戶端反應目前出口需求仍暢旺，最近又有Delta變種病毒流行，使歐美港口壅塞的情況嚴重，第三季看來有撐，雖然無法預期未來市場，但對下半年態度是審慎樂觀。
歐美國家仍持續塞港，又有Delta病毒來搗亂
歐美持續塞港問題，國鐵路營運商聯合太平洋（Union Pacific）日前宣布暫停運送美西港口貨櫃進入內陸，以清理大量積壓的貨櫃；船舶回堵問題蔓延至亞洲港口，新加坡、香港華南、韓國釜山塞港問題嚴重。謝福隆指出，在旺季塞港、缺櫃問題難解，連在第3季旺季有這些狀況，都會減少船班週轉率，可提供艙位下降。
「現在缺船問題嚴重，船舶租金持續上漲，全球閒置運力小於0.7％，歷史上從來沒有這麼低的水準。」謝福隆說。
針對外界看萬海大量造船，會不會擔心未來市場變差？他對媒體強調，萬海造船是因應客戶需求，才投船解決客戶長程艙位需求問題，去年疫情期間開始投入新的美西航線。
全球閒置運力新低，可提供艙位下降
全球航運需求仍暢旺，萬海下一步將投入歐洲線？謝福隆回應，目前沒有適合硬體船舶支援，暫不考慮，現在客戶反應，出口還是很強，對今年下半年的態度審慎樂觀。
即便公司看多，第二季營收來到480.3億元水準，上半年累計營收來到866億元，較去年上半年大幅成長152.85％，法人估計其EPS將比第一季略高，亦有7元上下的實力，但台北股市20日大跌百點，萬海開盤見紅隨後翻黑，法人相繼避走，盤中一度大跌8.3％，來到262元。
