微軟2019年拿到美國防部100億美元的JEDI雲服務合約，引起亞馬遜提告，雙方爭執數年未有定論，今年7月，輪到亞馬遜得標美國國家安全局（國安局）100億美元雲端合約，也引來微軟向國安局申訴。
現在，亞馬遜開闢另外一個訴訟戰場，旗下子公司藍色起源（Blue Origin）不滿美國太空總署（NASA）先前與馬斯克（Elon Musk）控股的SpaceX簽署獨家合約，憤而提告太空總署。
NASA將29億美元合約發包給SpaceX
美國多家媒體8月16日報導，貝佐斯創立的航太公司藍色起源（Blue Origin）就美國NASA將29億美元登月著陸器合約發包 SpaceX 的決定，向聯邦法院提告NASA。
藍色起源委託的律師團隊發表一份聲明表示，Blue Origin 周一向美國聯邦索賠法院提起保護令訴訟，並挑戰NASA對登月競賽期間的提案審查為不當且非法。Blue Origin反對NASA今年4月份錯誤地將一份利潤豐厚的合約授予馬斯克的 SpaceX。
Blue Origin在給《CNBC》的一份聲明補充說，該公司正在尋求「糾正從NASA 載人著陸系統採購過程發現的缺失」。
「我們堅信，必須解決此次採購中確定的問題及其結果，以恢復公平、創造競爭．並確保美國安全返回月球。」藍色起源表示。
7月20日貝佐斯完成第一次太空旅行
貝佐斯是亞馬遜的創始人，也是世界首富，他創立Blue Origin，以追求商業太空飛行的夢想，今年7月20日，貝佐斯和胞弟以及一位18歲高中畢業生、82歲女性飛行員搭乘的新雪帕德火箭，從德州起飛，11分鐘後順利著路地球，順利完成Blue Origin首次載人的宇宙旅遊。
在這次飛行之後，Blue Origin向NASA捐贈20 億美元，希望NASA改變合約發包的想法，但實際上並沒有。
NASA發言人在給 《CNBC》的一份聲明表示，NASA官員目前正在審查該案件的細節，Blue Origin提起的訴訟仍在保密階段。美國太空總署必須在10月12日之前提交對挑戰的回應。
如今，在法庭上，Blue Origin的挑戰可能會引發 SpaceX的合約再次被擱置，導致NASA預定2024年將太空人送上月球的時程被延遲。
GAO維持NASA最初決定
就在幾周前，美國政府責任署（GAO）7月30日駁回Blue Origin的抗議，並維持NASA最初決定，促使本周一Blue Origin委託律師一狀告上法院。
GAO的裁決支持NASA今年4月份出人意料宣布對SpaceX發包一份29 億美元的登月著陸器合約。
SpaceX原本與Blue Origin、Dynetics競標兩份合約，但是由於國會對登月項目的撥款低於預期，NASA最後只發包「星艦」合約給SpaceX，卻擱置Blue Origin的59 億美元「藍月亮著陸系統」提案。根據聯邦數據，SpaceX合約涉及兩次登月，一次是在沒有人類的情況下測試登月，另一次是載運人類登月，SpaceX 已經從 NASA收到4.39 億美元用於啟動工作。
自1972年以來，SpaceX、Blue Origin、Dynetics為競標NASA合約的常客。
SpaceX低成本星艦超級火箭提案勝出
這次為了競標NASA的載人登月系統（HLS）計畫，Blue Origin及合作夥伴（洛克希德馬丁、諾斯羅普格魯曼公司和德雷珀）提出了阿波羅登月器的增強版。
另一家公司Dynetics 提出一種低懸掛集成設計，可以降落在水面並再次起飛。SpaceX 計劃為登月任務生產訂製版本的星艦（Starship ）超級火箭。
Blue Origin 團隊提案的投標價接近60 億美元，是SpaceX 出價的兩倍，Dynetics 的出價在 90 億美元左右。
馬斯克回應Blue Origin的批評：可悲
最後，今年4月NASA決定發包合約給Space X，在此之前，NASA已經撥款近10億美元給3家投標的概念開發合約，SpaceX 收到 1.35億美元，Dynetics 收到2.53億美元，Blue Origin收到5.79億美元。
本周一提交法庭文件之際，Blue Origin已經加強對NASA的公關攻勢，列出一系列比較信息圖表稱，相比SpaceX 下一代星艦（Starship），Blue Origin的登月星際飛船採用之前從未有過的技術、發展和操作數量，並指星艦計畫極其複雜且風險高，是「一種從未飛入軌道且仍在設計狀態的運載火箭」。
在回應Blue Origin的信息圖表時，特斯拉創辦人馬斯克對貝佐斯公司及其批評回應：「可悲的是，即使聖誕老人突然免費送給他們真正的硬體，但你要做的第一件事，卻是讓它們消失。」
