鴻海的電動車廠將落腳俄亥俄州而不是威斯康辛州?《彭博社》引述消息人士報導，鴻海和美國電動卡車新創公司Lordstown Motors談判併購其位於俄亥俄州汽車工廠Lordstown Assembly，雙方最快本周就會宣布這項交易。
業界人士指出，若此項交易完成，這對鴻海爭取Apple Car代工相當的關鍵，這也意味著，Apple Car代工基地可能不是以中國為主。
Lordstown Assembly是通用汽車成立於1966年的車廠，具有裝配生產線、金屬中心、烤漆廠，每年可生產遠至少30萬輛的雪弗蘭科魯茲（Chevrolet Cruze）。通用汽車已在2019年3月停產該車款，原本打算關閉該工廠，後來Lordstown Motors在2019年11月出手買下，生產自己的電動皮卡車（Lordstown Endurance electric pickup truck）。
鴻海計畫生產基地在俄州，併購通用舊工廠
由於當年Lordstown Motors和通用汽車的交易價格為4千萬美元，因此推估這次與鴻海的交億應該超過這個價格。
一位業界人士指出，當時創辦人郭台銘的願望就是要拿下蘋果車的代工訂單，不但讓集團壯大，更可在電動車世代卡位，由於鴻海過去沒有汽車製造經驗，要跨入電動車領域除了有策略合作夥伴以外，併購現成的汽車廠是最佳捷徑。
鴻海過去一年在國內推出開放的電動車平台MIH，引五百多家廠商加盟，與美國汽車製造商FISKER簽訂製造協議，結盟泰國國有集團PTT，預計2023年推出續航力250公里、時速可達90公里的電動巴士，這次和Lordstown Motors的併購談判，將成為關鍵的一步。
持續結盟新夥伴，終極目的是Apple Car訂單
若仔細看鴻海在電動車的布局，是從電控開始、電池、到底盤、車體、組裝，一步一步邁進，業界人士指出，鴻海就是以戰養戰，先找合作夥伴來打群架，也順勢分攤風險，目的是打造一個能承接蘋果汽車的訂單，因為就車體而言，鴻海當然無法跟美國、日本現有車廠比擬，但鴻海的強項是整合與製造，從這個角度來看，併購Lordstown Assembly廠相當的關鍵。
只不過，《彭博社》也提到前董事長郭台銘對當時美國總統川普的食言，並沒有在威斯康辛州大肆投資，並再提及董事長劉揚偉曾表示考慮在威州創立電動車生產設施。
