一根細細的不鏽鋼複合線，另一頭則是經過技術細化為2000條的不鏽鋼金屬纖維，纖維細到幾乎看不到、感覺不到，令人驚訝。把不鏽鋼金屬纖維紡成紗之後，製造成汽車玻璃製造中的必要緩衝材－金屬模布，當汽車玻璃在製程中、高達700度的爐子裡加熱，玻璃變成紅通通的，就像果凍一樣，把這塊金屬模布包覆在模具上面，模具會依車型來壓製玻璃成型，之後從高溫急遽下降200度，就成為強化玻璃。
從抽紗到織布，面料一點瑕疵都不能有
不要小看這塊金屬模布，金鼎聯合科技纖維在全球汽車玻璃的市占率已經達到45%，相當於一台車子就有將近一半的玻璃是它做的。身兼南緯董事長、金鼎科董事長的林瑞岳解釋，金屬產業與紡織產業兩個要結合起來，裡面有很多教科書上沒有的東西，生產設備也是自己研發獨一無二，從抽紗織布，讓面料一點瑕疵都不能有，這是經營了20年的成果，一般公司很難超越。
汽車製造業在改變，汽車玻璃同樣也產生大革命
而電動車產業如火如荼發展，帶來了更大的商機。電動車要求人機軟體連結，林瑞岳說，例如在LEVEL 3自動駕駛的情況下，擋風玻璃要求的光學品質會大幅提升，否則可能讓自動駕駛誤判。以前開車需要看旁邊的儀表板資訊，不久的將來，也許會從擋風玻璃的方式顯現，汽車製造業在做改變，其實汽車玻璃也產生很大的革命。
電動車用玻璃片數會比一般車子多2倍，因為玻璃都要加上功能
而金鼎科早已打入包括特斯拉等五大電動車廠的供應鏈，林瑞岳說，電動車用的玻璃片數會比一般車子多2倍，因為玻璃都要加上功能，所以是2片比較薄的玻璃，中間夾著功能，例如隔音、加溫、或抬頭顯示器，因此就要使用2倍的模布。
林瑞岳說，汽車玻璃要求的光學效果，透視、曲折愈來愈高，透過玻璃透視不能變形。「愈高級的玻璃我們愈喜歡，因為模布的柔軟度、緩衝性，必須達到非常完美，從抽砂到織布，只要有一點瑕疵就把玻璃弄壞掉。」
目前在興櫃掛牌的金鼎科規劃明年將上櫃，今年上半年營收為2.01億元，年增率達43.48%，EPS為1.41元。受惠於全球車市持續回溫，第4季的營收、獲利持續看俏，全年獲利可望比去年還好。在汽車玻璃智能化趨勢下，以及電動車可望迎來大幅成長，在金屬模布已經發展多年的金鼎科，也可望持續搶占商機。
