農曆春節長假剛結束，兩大產業巨頭鴻海和馬士基就捎來供應鏈瓶頸將緩解的好消息。
全球第二大貨櫃航運商馬士基（Maersk）執行長斯庫（Soren Skou）周三（2月9日）預期全球海運擁塞會持續整個上半年，下半年可望緩解。同時公司公布航運部門去年第4季收入大增77％，原因是海運需求強勁帶動運價上揚，股價聞訊大漲7.2％，周三收23,260丹麥克朗，近一年股價累計大漲86.2％。
零組件短缺出現緩解跡象
緊接著，全球最大iPhone組裝代工廠商鴻海集團今天（10日）表示，困擾電子產品生產一年多的零組件短缺出現緩解跡象，對各類的製造商來說，這是振奮人心的信號。
鴻海發言人巫俊毅周四在台北舉行的公司活動上表示，第一季零組件短缺情況將有重大改善，下半年整體供應限制將得到緩解。
由於大流行期間，各類商品的需求增加，零組件短缺，尤其是電腦晶片，已經傷害汽車、智慧手機等各種商品的生產。台積電及其他半導體廠商表示，整個2022年晶片供應將保持緊張，福特汽車和豐田汽車等大型車商最近警告稱，半導體供應吃緊持續帶來影響。
電源管理晶片仍然供應不足
鴻海發言人巫俊毅說，電源管理晶片仍然供應不足。他說，鴻海集團每年採購價值550億美元的晶片，現正努力將供應鏈挑戰的影響降至最低，該集團預計第一季收入和去年同期水準差不多。
由於世界各地廠商擔心，Omicron變種病例爆發和其他不確定性可能進一步擾亂供應鏈，製造商爭相囤積晶片和零組件庫存。
今年1月，台積電執行長魏哲家告訴分析師，他預計該公司將維持比以前更高的庫存水準，以確保供應量安全無虞。
鴻海俄亥俄州工廠將從第3季開始生產電動汽車
除了代工製造蘋果商品外，鴻海還為戴爾、Sony、任天堂等國際大型品牌生產電子產品。鴻海跨入電動汽車的生產領域，去年10月，鴻海同意收購美國Lordstown汽車公司的俄亥俄州的貨車製造廠。
鴻海董事長劉揚偉在台北活動上表示，俄亥俄州工廠將從今年第3季開始生產電動汽車，鴻海今年將推出2款電動汽車，今年汽車零組件的收入將達到新台幣200億元（7.2億美元）。
前一天，丹麥貨櫃海運巨頭馬士基（Maersk）預期全球海運瓶頸會持續到6月份，下半年可望緩解，並宣布以16.8億美元收購美國公司Pilot Freight Services，以增強北美運輸大件貨物的能力。Pilot經營由87個內陸樞紐組成的網絡，並與第三方貨運供應商合作，將貨物運送給客戶。
馬士基2021年稅前盈餘激增2倍
過去兩年，貨櫃和散裝船運公司獲得驚人的豐厚獲利，因為港口瓶頸和消費者對製成品的需求大幅增長，刺激海運運費飆升至紀錄新高。
馬士基業績也飛騰，該公司周三公布去年第4季燃料成本雖大增 71％，但是航運部門的運費大漲83％，2021年全年營收成長55％，達到 618 億美元，其中貨櫃業務收入大增65％。
因運費飆升，成本降低和物流優化，2021年，馬士基淨利增至180億美元（158億歐元），EBITDA稅前盈餘激增2倍達到240億美元，均寫下史上新高，其主要競爭對手義大利的MSC和法國的 CMA CGM去年淨利也創新高。
但馬士基的執行長斯庫預期下半年海運業將逐漸恢復正常，因為人們重返辦公室的工作崗位，在外出旅遊和娛樂等服務上將花費更多，對製成品的需求相對會減少，使得公司預估今年稅前盈餘約240億美元，和去年水準差不多。
