軍方近一個月內，兩度傳出漢翔董事長異動傳聞，檯面下似有一場搶位大戰。
惟漢翔並未獲任何告知，董事長胡開宏持續衝刺公司營收業績，對未來績效與成長充滿高度信心。
近期漢翔董座人事異動風聲頻傳，據了解，漢翔董事長胡開宏不甩「報派」傳聞，積極推動F-16V構改等建案進度，以及正在洽談民航機國外大單，全力衝高公司營收。
胡開宏是在2019年3月18日接任迄今，在4月底媒體傳出，高層規畫由國防大學校長張哲平接任董座；5月24日再有媒體報導，前空軍副司令范大維可望轉任漢翔董座，近期人事風向混亂。
這兩次風聲一前一後，分別落在胡開宏於4月底前往美國，以及返國後近日隔離出關，時點間相當巧合；惟漢翔回應稱，並未獲高層任何告知。
營收逆勢成長迎春燕，國際發動機大單洽談中
漢翔在胡開宏帶領下，於疫情航空業寒冬下，仍能逆勢成長；在5月6日所公告的今年第一季營收為57.6億元，淨利為2.02億元。
今年與2021年第一季的營收46.5億元、淨利負2.3億元相比，營收成長23.8%，淨利已由負轉正，漢翔今年的每股盈餘（EPS）應會再上調。
據轉述，胡開宏已經看到航空業在疫情趨緩下的「春燕」，目前正積極與國際發動機市場龍頭的GE、發動機製造大廠勞斯萊斯等公司，洽談民航業務，國際大單可望回溫，讓內部士氣為之一振。
讓漢翔員工感到開心的不只這件事，在胡開宏向董事會積極爭取下，董事會已經同意，全體員工比照軍公教加薪4%，工會幹部表達感謝和高度肯定。
除了民航業務主力在逆境中成長，在軍機業務部分也逐步趕上進度。胡開宏在4月底訪美，主要是為勇鷹號高教機，先前因疫情導致供應鏈大亂和延宕，爭取美商能優先提供高教機系統件；據稱，「問題都已克服。」
F-16V構改案趕上進度，拓展儲能等能源商機
此外，漢翔肩負F-16V構改案（鳳展專案）的重任，胡開宏在接任之初，進度落後引發關注，後來由行政院副院長沈榮津每月召集會議管控進度，空軍從旁協助物料籌補。
漢翔以留住關鍵人才、三班制日夜趕工等諸多手段，在總經理馬萬鈞督導下，這個月交機5架，趕上上半年交機進度，未來會以每月交機3架進度，於2023年達成結案的目標。
在其他業務部分，漢翔配合國家能源政策，於去年10月28日啟動5MW（500萬瓦）儲能系統送電，一套設備投資上億元，預計5年即可回收。
漢翔高層稱，目前更已完成第二座和第三座的儲能系統計畫，展望未來要鎖定切入科學園區和科技大廠需求，開拓儲能市場商機。
另一項與能源事業有關的發展，即為與GE合標的台電通霄燃渦輪發電機組，業界初估，漢翔進帳約可達20億元。
事實上，漢翔在今年初的董事會，即已通過未來5年發展計畫的總體策略，將朝集團化發展，這項總體策略著眼於後疫情時期的復甦商機，將推動民用飛機及發動機的訂單高值化；中長期則要切入發動機模組自行設計、零件製造及組裝，與民用飛機及發動機修護領域（MRO）。
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在軍機部分，將朝提升軍用機「全機設計技術」的方向發展，參與新式初教機與下一代戰機合作研製等商機，和提升F-16後勤維修中心能量；中長期再鎖定無人空優機、軍用發動機等商機。公司高層稱，對於未來經營績效與成長，胡開宏與公司上下都充滿高度信心。
