長榮（2603）今日舉行股東會，小股東最關心產業前景，運價會不會跌？公司指出，疫情對經濟活動衝擊已逐漸降低，雖然俄烏戰爭引發油價上漲與通膨疑慮，IMF 4月發布的世界經濟展望報告對今年的經濟成長仍然維持正向預期，因此持續看好下半年表現。
目前塞港嚴重仍舊無解，市場有效運力還是不足
總經理謝惠全形容，今年是「陽光總在風雨後，淡季低點已度過，縱有通膨戰事擾，全年營收仍看好」。雖然有俄烏戰爭攪局、中國清零政策，與歐美經濟受通膨及升息影響，但有之前缺艙缺櫃的經驗，為確保艙位客戶也都願意用較高運價簽訂新合約。就供給面來看，目前塞港嚴重仍舊無解，市場有效運力還是呈現不足。
長榮目前營運船隊共 203 艘，運能153.7萬 TEU，今年底將有9艘新船交付、2023年預計有6艘新船交付、2024年預計有22艘新船交付、2025年預計有14艘新船交付，2026年預計有6艘新船交付。隨著未來幾年新船投入營運，可望降低塞港嚴重等干擾因素，長榮去年實質運能供給約減少15%，今年前4月約減少18%，整體衝擊較同業來得小。
長榮去年營收4894.07億元，年增136.34%，毛利率達61.69%。稅後純益2390.15億元，年增880.98%，EPS 45.57元，每股淨值躍升至61.76元，各項財務指標皆創下歷年新高。第1季營收1708.25億元，年增89.9%，毛利率69.09%。稅後純益1013.6億元，EPS 19.16元，第1季營收、獲利及EPS皆再創單季新高。
會前弟弟派發聲明，籲長榮海運股東對現金減資案投反對票
而集團經營權之爭持續延燒，股東會聚焦減資案，兄弟對此各有攻防，會前弟弟派透過長榮國際發表聲明，籲請長榮海運股東對現金減資退還股款案投下反對票。
長榮國際表示，公司有賺錢，就應該發股利以感謝股東支持，長榮海運如果認為現階段的資本充足，要回收股票，也應該實施「庫藏股」，這樣才是真心照顧股東，讓股東有權可以決定自己的股票應該如何處理，而不是透過史無前例的現金減資6成、每股返還6元現金給股東的做法，表面上看起來是給股東錢，但其實股東領回原本屬於自己權益的錢，卻也傷及股東權益。
投票後，以表決權數79.63%順利通過減資案
股東會中，小股東支持與反對意見都有，支持者提出包括減資有利提升EPS及股東權益報酬率，以及如晶華、國巨等公司減資後股價都達到歷史天價；反對者則擔心減資後股價太高影響投資意願。
至於長榮國際指派出席股東常會的代表人律師吳祝春說，減資是坑殺小股東，代表長榮海運的律師陳錦旋則表示，說坑殺一詞太沉重。經過投票後，以表決權數79.63%順利通過減資案；而股東會稍早也通過每股配發18元現金股利。
