各國紛紛放鬆邊境管制，航空業迎來復甦，長榮航（2618）股東會上，董事長林寶水、總經理經孫嘉明持續看好航空客運與貨運市場。隨著台灣邊境逐漸邁向解封，下半年有望開放國門，繼華航喊出高票價時代來了，林寶水也表示「漲定了」，且疫情後機票價格至少會漲3成以上。
計件制已是世界潮流
林寶水解釋，近來油價飆漲，對長榮航成本占比已從過去的2成多來到到3成多甚至4成多，不過，有信心調整、控制油價高漲對公司營運影響。此外，長榮航目前宣布改變行李計價方式，施行多年的行李計重制將正式走入歷史，調整全航線行李託運為計件制。林寶水說，長榮航點是全球網路，從台灣出國會轉機或轉搭其他航空，計件制已是世界潮流。
5、6月貨運市場從「五窮六絕」變成「五追六趕」
長榮航表示，將把2年多隱藏起來的客人，未來半年逐漸找回來。客運市場方面，今年前4個月營收已回到2019年的3成，整體航空市場隨全球陸續解封，第4季客運可望恢復到2019年的5成。貨運市場同樣持續看好，例如上海封城期間，5、6月貨運市場已經出現變化，從以往的「五窮六絕」變成「五追六趕」。
為迎來客運復甦，以前拆座椅拿來運貨的客機也慢慢恢復，長榮航2月已將1架已拆座椅、客艙地板載貨的777客機恢復，目前客艙地板載貨客機還有12架，未拆座椅、客艙座椅載貨有17架，另外今年還有2架波音787新客機第4季將交機投入營運。
客運航線排程將全面動起來
此外，長榮航空客運航線排程將全面動起來，8月洛杉磯、舊金山會加到每天一班，溫哥華增班，休士頓與芝加哥也會復飛；歐洲線部分，7月重啟曼谷飛歐洲線的倫敦、阿姆斯特丹、維也納等航線，其中倫敦到曼谷的訂位率已經85%，新增航點包括米蘭及慕尼黑，預計11月開航。
法人也看好，航空產業前景持續復甦，貨運部分第2季迎來中國解封行情，客運則受惠台灣邊境政策開放比預期快，客運營收將顯著成長，接棒貨運創造營收動能。
