航運股4日遭逢兩大利空消息，陷入多空交戰，長榮、陽明收紅，萬海收黑，散裝類股幾乎全面收黑，散戶陷入觀望，期交所發行的航運8月期貨尾盤小長0.43％，整體走勢仍不明朗，就等中共解放軍是否有進一步的動作。
中共解放軍4日開始的六大軍事演習範圍影響到海運航道，無獨有偶，航運巨頭馬士基 （Maersk）在3日預測，受到通膨和能源價格上升的影響，使全球經濟前景更加黯淡，2022年的貨櫃需求將處於-1％ 至1％ 的低檔區間。
中國解放軍軍演阻航道，航運類股多空交戰
受到兩大消息面影響，航運股4日走勢疲弱，開盤就全面下跌，接著各股漲跌互見，即便航運三雄的長榮、陽明在國安基金拉抬下，12點36分以後由黑翻紅，最後長榮收在94元（小漲0.86％）、陽明收在87.5元（小漲0.57％），但多數航運類股雖拉出下影線，卻仍然收黑，例如萬海盤中一度跌2.8％到101.5元，尾盤跌幅縮小為-0.48％，收在104元。
散裝航運台航跌1.8％，收在27.2元、新興跌1.53、收在22.6元，慧洋KY跌1.19％、收在66.4元，中航跌0.39％、收在38.75元，四維航跌0.67％、收在29.85元，台驊投控收在平盤的84.8元。
航運巨頭馬士基初報告，消費者需求將會減弱
長榮、陽明小漲，乃因長榮為三大法人買超最多的航運股，共買超3千多張，反之，裕民和四維航，4日三大法人都買超幾百張，卻仍走跌，整體盤勢陷入觀望，成交量也明顯縮水。
馬士基的報告指出，歐洲業務的放緩跡象尤為明顯，隨著消費者需求減弱，港口和倉庫的庫存一直在堆積，而俄烏戰爭和中國疫情封控，只會加劇這種堵塞問題，「地緣政治不確定性，以及更高的能源價格所導致的通膨，持續對消費者情緒及成長預期帶來壓力。」
除了馬士基的報告，在美國議長裴洛西宣布訪台以後，即便解放軍還沒正式宣布軍事演習之前，法人對航運股的買超規模，其實已漸漸縮小。
航運股多空交戰，後續走勢決定在解放軍動作
以萬海為例，8月1日股價攻上107元之後，法人開始調節，買超力度開始縮手，甚至有些法人逢高賣出，虎尾幫在兩個證券分點，它們在7月27日買進，這四天來分別以均價103、102元賣出，國泰證券桃園分點也是趁股價拉高後出貨，賣在106元。
市場對航運股的後勢看法兩極，多方引用1996年解放軍演習，飛彈打完後就大幅反彈千點，因此這次也應該當成短期事件，逢低買進，然而也有法人認為，應該在等多幾天，目前已宣布發射東風飛彈，應觀察解放軍有沒有進一步舉動，再做出決定進也不遲。
