中台灣超人氣的單車道─后豐鐵馬道，每逢假日總見人車如織。
這條擁有鐵橋、隧道等特殊地景的單車道，曾經是暢通台灣南北縱貫鐵路的重要路段，過往火車轟隆 隆行駛過，如今變身為兩旁綠蔭扶疏的鄉間小路。騎上單車悠行於寧靜鄉野間，欣賞宏偉壯觀的花梁鋼橋，穿越幽深狹長的隧道，踩踏舊山線悠悠的史蹟。
腳踏車過山洞 跨鐵橋ㄟ鐵馬輕騎道
「后豐鐵馬道」的前身─舊山線后里－豐原段，於1997年功成身退，當年台鐵為改善舊山線因坡度陡、彎道大且隧道、橋梁老舊等影響運輸品質問題，而決定從三義至豐原間截彎取直，以新山線取代舊山線。而舊山線所遺留的鐵道遺蹟，便成為縣市發展觀光的旅遊勝地。
起點位於豐原國道4號高架橋下方，終點至后里馬場的「后豐鐵馬道」，便是以舊山線鐵道規劃整頓而成，全長4.5公里的路程，仍保留坡度達千分之25的九號隧道與橫跨大甲溪的花梁鋼橋。
前者全長約1,270公尺，是舊山線最長的一座隧道，隧道南北口還留有日治時期的題字，牆壁上依稀可見當年開鑿的痕跡；後者382公尺長的「花梁鋼橋」，是舊山線4座鐵橋之一，每兩座橋墩上都有一組俗稱花梁的鋼製桁架，是呈現力與美的工程藝術，兩者均見證著台灣鐵道發展的歷史過往。
大甲溪鐵橋是造型優美的花樑鋼橋。（圖片來源／Yu-Ching Chu@Flickr）
台鐵舊山線歷史小語
台鐵舊山線(三義至豐原路段)地跨苗栗、台中兩縣市，全長 23.6公里，由於行經路段山勢險峻陡峭，堪稱縱貫鐵路工程最為艱困的一段；1908年完成全線通車，沿途共開闢9座隧道及4座橋梁；1998年9 月24日，截彎取直的新山線全線通車，舊山線從此步入歷史。2005年4月17日，以舊山線后里—豐原段的鐵路所規劃的「后豐鐵馬道」開通啟用，成為一條深具鐵道懷舊魅力的人氣單車專用道。
（本文經交通部臺灣鐵路管理局授權使用，此文轉載自靚道Vol.12。）
