桃園大眾捷運公司今（4）日上午召開臨時董事會，通過新任董事長人事案，由台北大眾捷運公司前總經理沈志藏接任。據了解，此人事係由桃園市長張善政出馬獵才，因張出身工程界，久聞沈志藏在工程界的好評，於是親自延攬沈出任桃捷董座，盼借重其豐富專業及經驗，幫桃園捷運「接軌」。
從北捷到桃捷、從工程到管理，沈志藏資歷完整
桃捷表示，沈志藏握有交通大學交通運輸研究所碩士，學經歷豐富，也在軌道專業領域具執牛耳地位，在台北巿的捷運路線擔起開疆闢土先鋒，曾服務於台北市政府捷運工程局，再到台北大眾捷運公司，一路參與台北捷運路線規畫建置、商場營運等工作推動，包括木柵、淡水、貓空纜車等捷運線通車營運都有他的身影，也曾投入貓空纜車風災搶修復駛工程。
桃捷表示，沈志藏對桃捷並不陌生，2016年時曾出任桃園捷運機場線交通部的履勘委員，與桃園結下緣份；厚實的軌道專業技能及經驗，使沈在北捷先後擔任中運量運輸處長、事業部經理、供應部經理、副總經理及總經理等職位。
用人唯才，張善政工程人識貨工程人
張善政之所以延攬沈志藏，主要是相中沈完備的軌道專業資歷，特別延攬他到桃捷公司擔任董事長，扛起營運重責。據了解，張善政因為本身出身工程界，對沈志藏在工程界的好評早有耳聞而親自延攬。
此外，過往桃捷董事長一職長期被外界質疑「人事酬庸」，這次延攬沈志藏，就是要凸顯張善政「用人唯才」，絕對基於專業考量。不只如此，桃捷運量僅北捷的2.5%，可是卻設有4個副總經理，前朝也都「用好用滿」；知情人士透露，張善政為了一改陋習，取消4個副總經理職缺，只留1個，希望能消弭酬庸疑慮，未來副總的派任和員額，將高度尊重專業經理人的判斷。
交通運輸學者林祥生說，沈志藏在相關職務上風評很受好評，無論是捷運軌道建設、營運籌劃、捷運路線場站商場營運都相當嫻熟，因此不只是一位工程人，更是一位徹頭徹尾的專業經理人。曾任桃機總經理的林祥生，更期待沈志藏能以工程與管理上的長才，串連桃捷與桃機，提升兩者的綜合效益；相得益彰之下，讓旅客更為方便順利。
具北捷經驗，有助推動北北基桃1280大串連
去年地方大選期間，張善政偕侯友宜、蔣萬安、謝國樑推動「北北基桃1280月票」政見，桃市府要角透露，如今延攬沈志藏，其中一大考量就是要借重他在北捷總經理的經驗，協助實踐「北北基桃1280月票」。
市議員凌濤說，接下來1280月票緊鑼密鼓研商當中，勢必需要專業經理人縝密規劃，因此這項任命可以說是相當關鍵。
對於地方鄉親期盼1280月票能納入桃捷，桃捷已提供相關數據給交通部研析，問題卡在費用龐大、不敷成本，加上北捷與桃捷的票務系統不同，整合過程也要投入龐大成本，在在考驗著沈志藏的專業。
桃捷虧損嚴重、黑幕重重，沈志藏任重道遠
對於沈志藏的接任，地方人士指出，桃捷虧損持續擴大，不止已賠光30億資本額，每年也都還有10多億虧損，因此如何確保桃捷能永續營運，也是沈志藏上任後所要面對的課題。
此外，去年選戰期間，國民黨接獲桃捷內部人士檢舉，有主管要求將標案分拆成10萬元以下的小額採購，而可以「不需公開、逕行洽購」；當承辦人反應這樣違反採購法，不願配合，該主管即以職權霸凌。市議員詹江村質疑，這是避開公眾的監督而做利益輸送，他進一步指出，機場捷運延伸案的A22、A23機電標案，流標了20次左右，每一次流標後金額都再增加，「明眼人都看得出來，這就是規格綁標。」
因此不少人期待，張善政找沈志藏接任桃捷董座，首要之務就是揭發弊端，把桃捷過往的藏污納垢清理乾淨，整個公司才能步上正軌。
鄭文燦愛將黃治峯，將取代林國顯接下桃機董座
除了桃捷有新人事，已懸缺3年的桃機董事長，今天也傳出將由行政院副院長鄭文燦人馬、前桃園市政府參事黃治峯接任。過去3年，桃機董事長一直是由民航局林國顯兼任，新內閣改組後，據傳已鎖定黃治峯接任，就等行政院核定後公布。
黃治峯在擔任桃市府秘書長任內，曾被鄭文燦盛讚是桃園重大公共工程「總舵手」，肩負桃園航空城的推動、公共工程導入循環經濟、智慧路燈、疫情應變等重要角色，更曾獲模範公務人員表揚。
