2022年底，CNN的一篇文章指出台灣是行人地獄，交通亂象於是開始被大眾所關注。為了擺脫行人地獄的惡名，立法院在4月14日三讀通過修正道路交通管理處罰條例部分條文，5月3日總統府發布總統令，增訂道路交通管理處罰條例第三十條之一及第六十三條之二條文，另修正第七條之一、第十五條……等多條條文。
無照駕駛罰鍰翻２倍，最高限速也下修到40公里
現行的道路交通管理處罰條例雖然也有針對汽車不禮讓行人的處罰條文，但只有1200元以上3600元以下的罰鍰，也沒有對交岔路口進行規範。三讀通過後，汽車駕駛人開車行近行人穿越道以及行人穿越道的交叉路口未禮讓行人，罰鍰上限將從3600元提高到6000元。致人受傷吊扣駕駛執照1年，致人重傷或死亡，則直接吊銷駕駛執照。
另外，無照駕駛的部分，罰鍰上限也直接提高2倍，從12000元提高到24000元，如果民眾拒絕稽查而逃逸，加重罰則上限到45000元。而危險駕駛的罰則也從24000元提高到36000元，危險駕駛包含道路蛇行、嚴重超速、惡意逼車、拆除消音器，另新增國道及快速道路違規迴車、倒車、逆向行駛等等行為。其中嚴重超速的定義，也從超過最高限速60公里下修到超過最高限速40公里。
對嚴重超速定義的下修，立委游毓蘭表示目前國內道路速限普遍偏低，再加上到處加設的區間測速，恐怕對交通安全並沒有明顯幫助，而是把人民當提款機，拚命製造罰單，她也將召開協調會，要求交通部檢討合理速限。
部分違規情事開放檢舉，民眾1年被扣12點會吊扣駕照
這次修法也新增了民眾檢舉的部分項目，包含汽車在橋梁、隧道、圓環、障礙物對面、人行道、行人穿越道、快車道等違規臨時停車；在經過沒有設紅綠燈的行人穿越道沒有減速慢行；起駛前，沒有優先讓行進中的行人、汽車通過；轉彎前沒有減速慢行；倒車前沒有顯示倒車燈；倒車時沒有注意其他車輛或行人；在公共場所的出入口或消防栓前停車……等等行為，民眾都可以持著違規資料，向公路或警察機關進行檢舉。
而為了避免車上貨物散落，造成重大交通事故。本次也規定汽車在裝載貨物時，如果超過規定的長寬高度或是貨車或聯結汽車之裝載不依規定等等，可處汽車所有人3000元以上18000元以下罰鍰。汽車行駛道路，車輛機件、設備、附著物不穩妥或脫落者，處汽車駕駛人1000元以上6000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。
駕駛人如果違反了道路交通管理處罰條例，除了會依照規定處罰外，還會依照駕駛人對行車秩序及交通安全的危害程度記違規點數1至3點。1年內如果被記違規點數達到12點，會被吊扣駕駛執照2個月；2年內被吊扣駕駛執照2次，再經記違規點數者，會直接吊銷駕駛執照。而駕駛人在1年內如果已經被記了6點，可以自費申請參加道路交通安全講習，完成講習後，就可以扣抵違規點數2點，1年能扣1次。
新法盼7月上路，警政署也出手改善行人地獄
有民眾對這次的修法表示，這次修法其實就只是提高罰鍰跟恢復民眾檢舉制度而已，政府也沒有要做更好的道路建設，只是靠修法解決表面問題，根本就是擾民。
交通部表示，因為此次修法修正條文較多，而且有多條子法需要配套修正，另外也需要系統建置，所以希望可以在7月上路，確切的日期還需要再研議。
除了修法，內政部警政署日前也宣布，即日起實施全國同步「路口不停讓行人大執法」，4大執法重點項目包括「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」及「取締道路障礙」等，駕駛人開車一定要小心，避免害人也害己。
