28日下午，蘇花公路發生落石坍方，造成雙向阻斷，航港局在30日下午啟動海上「藍色公路」，台鐵也加開班次進行疏運。不過，花蓮縣長傅崐萁大罵中央漠視花蓮人，蔡英文與交通部長賀陳旦未到花蓮關心。連假一結束，藍綠黨團紛紛請出東部立委，綠營藉此捍衛軌道運輸，藍營則批蘇花改遙遙無期。
交通部：蘇花改沒有二期
傅崑萁質問，「蘇花改二期工程何時做？」傅崑萁指出，沒有颱風，這次連假只是下了兩天的小雨，蘇花公路就再次中斷，蔡政府對蘇花改的承諾什麼時候要兌現。早在今年清明連假，傅崑萁就痛批假日從花蓮到台北要花7小時的時間，要求前瞻計畫要納入蘇花改二期，好好補償花東，讓花東人民安全回家。不過交通部次長王國材表示，目前並沒有蘇花改二期的計畫。
蘇花改全名是「蘇花公路改善工程」，在蘇花高速公路（蘇花高）因環境爭議胎死腹中之後，形成「蘇花改」的妥協方案，是在馬政府任內核定，率先在容易坍方的三個路段施工，分別是蘇澳至東澳，南澳至和平、和中至大清水，而相關人士提到的蘇花改二期，則是東澳至南澳、和中至和仁、大清水至崇德。這次崩塌的地方屬蘇澳至東澳段，將於今年12月底完成，而南澳至和平，和中至大清水段也將在2019年年底完工。
雖然東澳至南澳段沒有納入蘇花改工程，不過公務總局曾針對「東澳至南澳段交通改善策略評估」，舉辦說明會。立委徐榛蔚說，東澳到南澳路段每月平均有13.5萬人次進入，但並未被納入蘇花改中，未來蘇花改全線通車後，將成為交通瓶頸。
花東交通又引發鐵路與軌道大戰
通往花東的公路柔腸寸斷，經常因坍方、落石而封閉，雖然台鐵有保障花東縣民實名制買票，不過返鄉的鐵路仍然是一票難求。這次蘇花公路坍方，藍綠兩黨又針對花東交通展開公路與軌道大戰。傅崑萁持續對中央喊話，認為蘇花改二期應該要納入前瞻基礎建設當中。傅崐萁表示，「要做所謂前瞻，花東連基礎都沒有，還要談甚麼前瞻，蘇花改二期到底甚麼時候要做，請給花東人民講清楚，不然以後不要再到花蓮來騙選票。」
徐榛蔚也與傅崑萁異口同聲，指出蘇花改後期沒有計劃，但外界的期盼非常高，政府沒有把蘇花改當作重要工程，顯示前瞻計畫不前瞻；國民黨團則指交通部長賀陳旦在這件事情上神隱，沒有站在第一線解決問題。民進黨團幹事長葉宜津與書記長李俊俋則要藍營停止政治口水，認真看待問題。
地球公民基金會顧問蔡中岳曾於前瞻基礎建設的民間論壇中提及，「我們對於台灣整體的運輸想像是什麼？軌道和公路要如何互相配合，這是交通部還沒有交代清楚的。」蔡中岳表示，並不是所有軌道都不能興建，作為一個花蓮人，他認為目前對於花東的軌道規劃是可以的。至於一票難求的問題，他質疑「我們要一直開放無上限的觀光人潮嗎？」應該是要盤點假期的觀光人次，思考花東觀光發展的樣貌。
公路坍方凸顯花東軌道的重要性
民進黨花東立委蕭美琴與劉櫂豪力挺花東的前瞻基礎建設，交通部早宣示「軌道取代公路」，而東部要以台鐵為主、公路為輔，包含南迴台東、潮州段電氣化計畫與花東地區鐵路雙軌電氣化計畫。蕭美琴與劉櫂豪都指出，花東現在處於單軌的狀況，只有一條鐵軌的狀況下，雙向列車一定要互相等待，所以雙軌工程是非常重要的工程，也是花東聯外交通非常重要的任務。
蕭美琴也回應外界懷疑調度過慢，本來是在鐵公路都停擺的狀況下才會啟動海上備援機制，這次是經過協調才能增開麗娜輪與合富快輪，而且原本麗娜輪有往中國的航班，所以也必須要跟對方協調，才能在下午增開。她也在臉書上發文，「幾十年的問題跟困擾，非一時間能馬上完全克服，對自己的期許，就是踏實做事，做個解決問題的人，不要靠製造對立，消費別人的痛苦來成就自己」，暗批國民黨團與花蓮縣長的意味濃厚。
