總統蔡英文推動「國機國造」，最成功的案子為「勇鷹號」高教機，預計於2026年結案，航空業界原本期盼能接續研發「初教機」，但因為軍方與國安高層傾向改走租用或外購模式，明年度的研發預算確定再度落空。
「國機國造」為蔡英文全力推動的政策，國防部長邱國正亦曾在立法院表態主張，初教機應繼續走國造路線進行研發和保留人才。
據了解，總統府資政沈榮津在6月初主持的一項會議中，也力挺國內應自行研發初教機產能。
不過，在國防部所匡定的明年度預算中，並未列入初教機的研發預算。
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考慮資源運用暫不編列，轉向租用或外購？
軍方對此解釋，由於勇鷹號進入量產高峰期，考慮國防資源運用問題，暫時不編列該筆預算。
據了解，中科院表達有研發初教機的能力；空軍則對自行研發或租用，初步表達沒有意見。
由於國防部空軍高層，與國安人士規畫尋求向國外租用或採購，看似有意推翻這項「國機國造」政策。
軍事專家解釋，勇鷹號預計於2026年結案，如果初教機在明年編列預算、2025年開始執行，感覺上可以接續執行。
明年再議緩兵之計，航太界憂畫下句點
但問題是以勇鷹號為例，從簽約、設計到出廠，即便進度「超壓縮」，也要需時約1年半的時間。
專家表示，如果決策單位對於租用或外購已有定見，明年再來討論預算編列的說法，就只是緩兵之計而已。
特別是明年將進行總統大選，選舉結果仍難預料，初教機研發政策，等於是要交由新任總統來決定。
航太產業與相關學界，目前正張大眼睛在看，屆時如果國機國造政策畫下句點，國內航太研發與生產能量恐難如目前蓬勃發展，勢必會進一步萎縮。
