印度遊客大量湧入東南亞，這個世界上人口最多國家作為旅遊業的主要增長引擎，地位鞏固，但是觀光業仍感受到中國經濟增長緩慢的壓力。
中國遊客人數比2019年重挫60％
《路透》報導，業界高管和分析師表示，根據靛藍航空（IndiGo）、泰國航空等航空公司、擁有數千間客房的連鎖飯店數據分析，這些企業在充分利用印度新興的中產階級和持續增長的消費能力。
航空業分析師索比（Brendan Sobie）上個月表示，東南亞顯然處於有利位置，能夠接待大量印度遊客，創造驚人增長。」
旅遊業對幾個東南亞經濟體至關重要，在新冠疫情之前約佔東南亞生產毛額（GDP）的12％，據經濟合作與發展組織（OECD）統計，東南亞僱用4000多萬旅遊業相關員工。
印度人旅遊成長可能成為下一個中國
疫情前10年，東南亞旅遊業一直受到中國遊客的推動，但是4個東南亞國家的官方數據顯示，5月份來訪的中國遊客人數比2019年同月至少重挫60％。
業界人士表示，印度遊客長期增長，將導致航空公司運力、酒店服務和旅遊運營商重新調整，這種跡象已經顯現。
亞洲開發銀行（ADB）5月份發布一份報告表示，未來10年，印度出境旅遊人次的成長可能成為下一個中國，但是方便性將受到印度機場較少的限制，報告預言，「印度可能會成為疫情後10年旅遊業的傳奇。」
訪問新加坡的印度人多於中國人
在旅遊業作為經濟支柱的泰國，儘管印度遊客人數少於中國遊客，但是只有比2019年減少14％左右。泰國政府數據顯示，2019年，中國遊客每天在泰國花費約197美元，印度遊客每天花費約180美元，這2國遊客都在泰國旅遊約一周。
泰國旅遊局副局長Tanes Petsuwan表示，今年預計有160萬印度人前往泰國旅遊。
5月份，訪問新加坡的印度人多於中國人，同一個月份，訪問印尼的印度人接近63,000人，而中國人只有64,000多人。
靛藍航空訂購500架空中巴士窄體客機
泰國航空公司執行長Chai Eamsiri表示，「印度航線非常繁忙。」該航空公司每周有14個航班飛往中國（低於疫情爆發前的40個航班），每周有70個航班印度。Chai預期，未來10年泰國窄體客機機隊數量可能增加一倍，其中一部分將部署到印度。
印度廉價航空公司靛藍航空訂購500架空中巴士窄體客機，以滿足該地區的需求，該公司表示，印度和東南亞之間航線強勁增長，每周有100多個航班。
靛藍航空的全球銷售業務主管馬爾霍特拉（Vinay Malhotra）表示：「我們 8月份將開闢飛往雅加達的航班，並增加飛往新加坡的航班。」
印度與東南亞之間航班反彈至疫情前9成
航空業分析師索比表示，總體而言，到6月底，中國和東南亞之間的定期航班座位數比新冠疫情前水準大跌57％，但從印度飛往東南亞地區的航班已反彈至疫情前的90％左右。
印度遊客湧入，也有助連鎖飯店延續疫情後反彈態勢，其中包括美諾飯店（Minor Hotels），這家連鎖店在東南亞有 45 家酒店，有6,000多間客房。
美諾飯店的執行長Dillip Rajakarier 表示：「印度市場一直是我們的主要客源市場，加強了在印度的營銷力度。」這家連鎖飯店的母公司為曼谷上市公司美諾國際集團。
印度人到東南亞旅遊節省時間和金錢
6月份，Pratyush Tripathy和4位朋友搭2個半小時的航班從印度城市加爾各答飛往曼谷，度過5天愉快的假期，大部分時間都在芭堤雅海灘度假村及其周邊地區度過。
Tripathy表示，這次旅行的費用為每人4萬至6萬元印度盧比（在1.5萬元到2.2萬元台幣之間），與飛往歐洲的機票費用差不多。
「比較節省你的時間和金錢。」這位33歲的軟體工程師解釋他們決定前往東南亞的理由說道，印度人通常比歐洲國家和美國更容易獲得東南亞簽證。
印度線上旅遊門戶Cleartrip統計數據顯示，今年1月至6月，從印度飛往曼谷的航班預訂量與 2019 年同期相比大幅增長2.7倍。
泰國央行預計今年外國遊客人數將達到2900萬人次，2024 年將增至3550萬人次，仍低於2019年約4000萬人次的記錄，但泰國央行預測，旅遊業將有助於推動2023年整體經濟增長3.6％，明年將增長3.8％，而2022 年經濟增長2.6％。
