特斯拉毛利率下滑至5年多新低 馬斯克將砸10億美元深耕超級電腦

產業動態

美國電動汽車巨頭特斯拉今年上半年多次降價,並未像華爾街一些人士擔心那樣嚴重損害該公司第2季獲利增長,但是特斯拉的毛利率萎縮至5年多新低,以及執行長馬斯克周三示警,可能需要進一步削減產量,並預告明年特斯拉將在Dojo超級電腦投入遠遠超過10億美元。

利空因素齊發,特斯拉股價「嚇跌」

這些利空因素齊發,特斯拉股價「嚇跌」,周三盤後應聲大跌4.86%或14.27美元,來到279.07美元,使今年來漲幅縮減為1.64倍。

《華爾街日報》報導,特斯拉將更新工廠,同時縮減本季度的產量,今年前6個月內,馬斯克已將特斯拉美國的起售價調降14%至28%,具體降幅取決於車款種類。

「我們只是無法控制整體環境,如果宏觀環境穩定,我認為價格也會穩定。如果它們不穩定,我們就不得不調降售價。」馬斯克告訴分析師。

第3季產量將小幅下降

周三盤後,特斯拉公佈第2季淨利年比增長20%,達到27億美元,調整後的EPS為0.91美元,都超過市場預期,主要受惠於材料降價,抵消汽車價格下跌的影響。

特斯拉第二季新車出貨量大增83%,收入增長沒有那麼強勁,只有增長47%至249億美元,但是稍微超過分析師預測的242億美元。

該公司預計今年電動汽車產量的目標是增長31%,而馬斯克表示,有可能實現成長約50%的目標,相當於今年產量將增至200萬輛。

特斯拉今年平均約降價2成

周三盤後他警告,特斯拉夏季更新工廠,第3季產量將小幅下降,但表示這不會影響特斯拉今年向客戶交付180萬輛電動汽車的目標。

對於關注當天公布財報的投資人來說,特斯拉追逐銷量成長,是首要考慮的問題。該公司1-3月交付量增速放緩,第1季獲利年比下降,為2019年以來首次出現。

特斯拉從第1季開始降價持續到第2季,第2季買家平均支付4萬5千美元(約137萬元台幣)購買特斯拉,比去年同期的5萬6千美元(約171萬元台幣)大跌19.6%。

毛利率萎縮至18%創5年多新低

第2季,特斯拉備受關注的汽車毛利率(不包括銷售監管積分所得的收入)萎縮至18%,為2017年底以來最低水準,不如預期的18.8%,並大幅低於去年同期的25%。對此,特斯拉表示會減少內部支出,來降低銷售成本。

今年,高管大力宣傳採取各種措施,來減少汽車製造支出,包括提高工廠自動化程度和減少零組件數量。

去年底,馬斯克收購社交媒體巨頭推特後,似乎有些冷落特斯拉,引起股東不安,但是他任命雅克里諾(Linda Yaccarino)出任推特執行長,負責日常運營以來,這些疑慮似乎有所緩解。

多家車商擬採用特斯拉電動車充電技術

近幾個月,通用、福特等傳統汽車製造商宣布計畫採用特斯拉電動汽車充電技術,也凸顯馬斯克在電動汽車市場的優勢,特別是在對手車商的庫存有急遽增加的膨脹,因此,福特本周一(7月17日)將電動皮卡小貨車F-150 Lightning起價調降約1萬美元(約31萬元台幣)。

隨著更多車商擴大工廠產量,這次降價以及電動汽車價格普遍下降,引發投資人質疑電動汽車需求可能轉弱,有些分析師認為特斯拉降價趨勢可能尚未結束。

馬斯克曾表示,他以犧牲獲利能力為代價,來追求銷量增長,並勾勒特斯拉從軟體業務獲得豐厚獲利的願景,其中包括用無人駕駛汽車技術。

將對「Dojo」投資10多億美元

周三馬斯克重申,他也願意將該公司先進的駕駛輔助技術授權給競爭對手,他表示,特斯拉與一家大型汽車製造商進行初步協商。

財務長柯克霍恩(Zach Kirkhorn)表示,「在我看來,重要的是繼續產生現金流,然後進行轉投資,這意味說需要繼續高度關注降低短期成本降低。」

特斯拉第2季末自由現金流增長62%,達到10億美元,以及擁有230億美元的現金和轉投資資產。該公司先前預計未來幾年將大舉支出,力求提高產能, 2030年每年產量將增至2000萬輛汽車,2022年,特斯拉交付131萬輛汽車。

馬斯克周三盤後還提到,2024年特斯拉將對「Dojo」超級電腦方案投資10多億美元。內部設計超級電腦目的是,處理大量數據,包括創建自動駕駛軟體所需特斯拉汽車影片。

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