台積電8日正式宣布，和德國Bosch等公司合資成立歐洲半導體製造公司（European Semiconductor Manufacturing Company, ESMC），引起德國、瑞士等歐洲各大媒體報導，德國總理奧拉夫·蕭茲（Olaf Scholz）對德國媒體表示，非常歡迎台積電的決定，他說「德國現在可能成為歐洲半導體生產重鎮。 」
台積電（2330）8月8日召開董事會，正式宣布將投資38.8億美元和羅伯特博世公司（Robert Bosch GmbH）、英飛淩（Infineon Technologies AG）和恩智浦（ NXP Semiconductors N.V.）合資成立歐洲半導體公司，台積電持股約70％。
台積電投資ESMC廠，德國將成為歐洲半導體重鎮
EXMC位於德國德勒斯登（Dresden），在歐洲晶片法框架之下成立，德南日報報導ESMC德國政府50億歐元，計畫興建22/28奈米製程的12吋晶圓廠、月產能4萬片，預計2027年投產，顯然是針對汽車工業需求。
德國政府表示歡迎，總理蕭茲說，為了德國的未來，政府推動了投資了數百億歐元的投資，「德國現在可能成為，歐洲的半導體生產重鎮，這對全球生產結構的韌性相當重要，對歐陸未來的生存能力也很重要，對德國未來的生存能力尤其重要。」
蕭茲還感謝台灣公司台積電、德國公司博世和英飛凌以及荷蘭恩智浦等ESMC的主要股東，還說因為ESMC，讓德勒斯登（Dresden）成為半導體重鎮。
英特爾也投資德國，德勒斯登將成歐洲矽谷
德勒斯登（Dresden）是德國歷史上的政治中心，二次世界大戰後因為東西德的分裂而遭到邊緣化，這幾十年來地位逐漸提升，德國政府也加碼投資德勒斯登。德國媒體甚至形容新德勒斯登因其高科技製造基地而被稱為「薩克森矽谷」(Silicon Saxony)。
值得注意的是，蕭茲在談到德國半導體地位的時候，也提到了英特爾在馬堡的晶圓代工廠投資案，以及意法半導體後面的碳化矽原料供應商Wolfspeed和美國公司合資在薩爾邦SAARLAND的新廠。
由於恩智浦和博世等公司都投資了德國的電動車產業，因此蕭茲也提到了台積電的ESMC廠對電動車的重要性。他在受訪時順勢提到德國目前三大投資，半導體、下一代的零碳排鋼鐵廠和電動汽車。
瞄準電動汽車，德國還升級鋼鐵廠
台積電總裁魏哲家在一份聲明中表示「歐洲是半導體創新的一個非常有前途的地方，特別是在汽車和工業領域，我們期待與歐洲的人才一起利用我們先進的矽技術將這些創新變為現實。」
這半年來英特爾、台積電宣布到德國投資，符合德國走向半導體自主化的國家政策目標，理論上總理蕭茲的政績、政治支持度應該要上升，但和台灣一樣，一些德國內部的政治問題，抵銷了蕭茲的聲望。
