近年來中國政府戮力推動經濟轉型，希望透過提升內需消費的比重，來擺脫過去完全以出口為導向的發展模式，但最新公布的汽車銷售數字對於這樣的轉型目標恐怕並不是什麼太好的消息。根據中國汽車工業協會的統計，5月份中國國內汽車銷售總數約為209萬輛，比去年同期減少0.1%，而這也是自從2015年以來該項數據首次出現連續兩個月陷入衰退的局面。
中國汽車工業協會是在周一（6月12日）下午發布每月例行的汽車工業產銷調查報告，該份報告指出，今年1至5月份期間全國汽車累計銷售量來到1,118萬輛，雖然較一年前增加3.7%，但增幅仍比前4個月進一步放緩，同時也持續未能達到協會預估今年銷售量將可成長5%的目標。
政府收回汽車購置稅優惠
分析師指出，市場需求的減緩顯然與中國政府收回原本給予的汽車購置稅優惠有著最直接關係。去年中國政府為了提升民眾的購車意願，讓凡是購入引擎容量在1.6公升以下車輛的民眾可以享有購置稅減半至5%的優惠，結果刺激中國汽車銷售量在去年取得13.7%的高成長率，不過該項購置稅在今年已被提高至7.5%，並預計在明年回復至原本10%的正常水準。
位於上海的顧問公司汽車前瞻的執行董事張豫表示，去年汽車市場呈現出的強勁銷售數字顯然並非正常狀態，如今政策面的影響正在逐漸消退當中，而去年的成長則是已經透支了市場在今年的部份需求。
基本款轎車的買氣受到最明顯影響
隨著政府逐步收回汽車購置稅的優惠措施，體積較小的基本款轎車在今年的買氣受到最明顯的影響。根據協會統計，基本款轎車在5月份共賣出83.8萬輛，比一年前大幅減少9.3%，而今年1至5月份的累計銷售量也衰退了3.0%，包括通用（GM）、福特（Ford）與福斯（Volkswagen）等過去在小型轎車領域有著亮眼銷售成績的國外廠牌，在今年前5個月也都紛紛錄得不甚理想的銷售數字。
相形之下，體積較大的運動型休旅車（SUV）則是逐漸成為中國消費者眼中的新歡，5月份的SUV銷售量來到71.4萬輛，比去年同期大幅增加13.5%，也是小客車市場當中唯一銷售量還能呈現成長的類別。
