國防航太展》打造台灣軍工供應鏈 經緯攜手土耳其、日本瞄準全球無人機市場

國防科技

「台北國際航太暨國防工業展」睽違4年回歸實體展,今年共280家廠商展出,規模創歷史紀錄,國家無人機隊隊長的經緯航太更率先公布和土耳其無人機廠FLY BVLOS合作,讓其無人機能去紅色供應鏈化,也讓法國長滯空無人機「CK50-T」在台製造。

經緯航太去年和國立虎尾科技大學、土耳其航空科技大學(UTAA)、土耳其商FLY BVLOS簽署四方MOU,在無人機領域互相合作,而這次記者會則正式宣布和FLY BVLOS合作將其無人機JACKAL-T「去紅色供應鏈」化,改採台製零組件,並且獲得JACKAL-T在亞洲的獨家授權。

透過國防工業,台灣在全球安全體系可扮演關鍵角色

土耳其JACKAL-T無人機是目前商規無人機裡面少數可以發射火箭,已被英國軍方和一些北約國家採用,羅正方表示,經緯透過和FLY BVLOS合作和北約連結,台灣有很好的高階晶片、自動控制能力、大量EMS生產能力,這些也是北約國家重視台灣之處,藉由國防工業讓台灣在全球安全體系上扮演一定角色。

嘉義縣長翁章梁和羅方正在亞洲無人機展場合照,兩人從俄烏戰爭爆發前已是無人機並肩作戰的夥伴。(攝影/鄭國強)

此外,羅正方也找到日本研究無人機偵測系統的公司Fortunio Japan合作無人機被動式偵測系統DDD(Drone Detective and Disabling System),目前最遠可以偵測到25公里,不論無人機的大小,只要啟動,透過訊號,都可以偵測到。

羅方正指出,依照烏克蘭戰場實際經驗,民間基礎設施電力、橋梁等都需要被保護,就以基輔為例,城市中有許多死角是軍事防衛容易忽略的,這時候「最強的盾」就是無人機防禦阻絕,經緯也將投入無人機防禦領域。

經緯和土耳其日本合作,瞄準全球無人機市場

這套系統最大的特色是非靠傳統雷達電波偵測、非主動式偵測,這表示若在儀器旁使用手機等通訊設備都不會被干擾,對人體影響非常小。而且,只會針對無人機,而不會干擾到其他航空器。

雷虎科技董事長陳冠如則是興奮的在展場中穿梭自如,接待一組又一組的來賓,因為8月底國防部的測評中,雷虎的微型無人機是唯一過關的,其他幾家廠商在9月17日以後陸續進行複驗。

雷虎的無人機是國防部首測中唯一過關的,董事長陳冠如興奮的介紹它的功能。(攝影/鄭國強)

「我們是很努力,通過測試非常高興,接下來也朝監偵型發展。」陳冠如展示雷虎的無人機可以透過遙控,像在烏克蘭戰場一樣投下輕型彈藥,可滯空30分鐘,8月底有一天在亞洲無人機園區測試,另一天轉移到彰濱工業區,往外海來回5公里飛行測試。

雷虎無人機是唯一通過測評,也切入無人小潛艇

該款無人機的鏡頭具有光學合成以及20—30倍光學變焦,意味著維持在敵方視距外進行偵查活動。陳冠如表示,全機都是由雷虎團隊研發製造,以雷虎的產能生產千台沒有問題,他開玩笑地說「訂單一來不管幾台我們廠商就是會想辦法生產出來。」談到一半,前參某總長李喜明到訪,兩人相談甚歡。

亞洲航空和碳基科技聯手開發「小銳鳶」的無人機,以商規瞄準亞洲地區三千台以上的無人機需求。(攝影/鄭國強)

亞洲航空與碳基科技將於14日舉行記者會宣布共同開發MIT全系列無人載具解決方案,包括軍工無人機、商用任務機及軍民通用無人機。亞洲航空的強項在飛行器維護,豐富的直升機整修經驗,而碳基科技有豐富的軍方無人機代工經驗,二者聯手進行研發製造Aeroland UAV無人機主攻外銷市場。

亞洲航空推出「小銳鳶」無人機,鎖定亞洲千台需求

碳基科技董事長林振義耕耘無人機產業多年,他表示這台號稱「小銳鳶」的無人機尺寸比軍方的銳鳶2還小一點,全部都商規設備,沒有出口管制問題,一台就算僅500萬元,在亞洲國家有上千台的需求下,亞洲航空和碳基可以聯手去追逐市場,一起吃這塊大餅。

對於整個無人機產業,羅正方指出,烏克蘭一個禮拜所消耗掉的無人機,在美國大概要生產兩個月,在台灣建立自己的軍工產業鏈,急用的時候可以自給自足,因此能夠量產非常關鍵,而土耳其透過無人機,在俄烏戰爭中獲得話語權,值得台灣的深思。

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