「台北國際航太暨國防工業展」睽違4年回歸實體展，今年共280家廠商展出，規模創歷史紀錄，國家無人機隊隊長的經緯航太更率先公布和土耳其無人機廠FLY BVLOS合作，讓其無人機能去紅色供應鏈化，也讓法國長滯空無人機「CK50-T」在台製造。
經緯航太去年和國立虎尾科技大學、土耳其航空科技大學（UTAA）、土耳其商FLY BVLOS簽署四方MOU，在無人機領域互相合作，而這次記者會則正式宣布和FLY BVLOS合作將其無人機JACKAL-T「去紅色供應鏈」化，改採台製零組件，並且獲得JACKAL-T在亞洲的獨家授權。
透過國防工業，台灣在全球安全體系可扮演關鍵角色
土耳其JACKAL-T無人機是目前商規無人機裡面少數可以發射火箭，已被英國軍方和一些北約國家採用，羅正方表示，經緯透過和FLY BVLOS合作和北約連結，台灣有很好的高階晶片、自動控制能力、大量EMS生產能力，這些也是北約國家重視台灣之處，藉由國防工業讓台灣在全球安全體系上扮演一定角色。
此外，羅正方也找到日本研究無人機偵測系統的公司Fortunio Japan合作無人機被動式偵測系統DDD（Drone Detective and Disabling System），目前最遠可以偵測到25公里，不論無人機的大小，只要啟動，透過訊號，都可以偵測到。
羅方正指出，依照烏克蘭戰場實際經驗，民間基礎設施電力、橋梁等都需要被保護，就以基輔為例，城市中有許多死角是軍事防衛容易忽略的，這時候「最強的盾」就是無人機防禦阻絕，經緯也將投入無人機防禦領域。
經緯和土耳其日本合作，瞄準全球無人機市場
這套系統最大的特色是非靠傳統雷達電波偵測、非主動式偵測，這表示若在儀器旁使用手機等通訊設備都不會被干擾，對人體影響非常小。而且，只會針對無人機，而不會干擾到其他航空器。
雷虎科技董事長陳冠如則是興奮的在展場中穿梭自如，接待一組又一組的來賓，因為8月底國防部的測評中，雷虎的微型無人機是唯一過關的，其他幾家廠商在9月17日以後陸續進行複驗。
「我們是很努力，通過測試非常高興，接下來也朝監偵型發展。」陳冠如展示雷虎的無人機可以透過遙控，像在烏克蘭戰場一樣投下輕型彈藥，可滯空30分鐘，8月底有一天在亞洲無人機園區測試，另一天轉移到彰濱工業區，往外海來回5公里飛行測試。
雷虎無人機是唯一通過測評，也切入無人小潛艇
該款無人機的鏡頭具有光學合成以及20—30倍光學變焦，意味著維持在敵方視距外進行偵查活動。陳冠如表示，全機都是由雷虎團隊研發製造，以雷虎的產能生產千台沒有問題，他開玩笑地說「訂單一來不管幾台我們廠商就是會想辦法生產出來。」談到一半，前參某總長李喜明到訪，兩人相談甚歡。
亞洲航空與碳基科技將於14日舉行記者會宣布共同開發MIT全系列無人載具解決方案，包括軍工無人機、商用任務機及軍民通用無人機。亞洲航空的強項在飛行器維護，豐富的直升機整修經驗，而碳基科技有豐富的軍方無人機代工經驗，二者聯手進行研發製造Aeroland UAV無人機主攻外銷市場。
亞洲航空推出「小銳鳶」無人機，鎖定亞洲千台需求
碳基科技董事長林振義耕耘無人機產業多年，他表示這台號稱「小銳鳶」的無人機尺寸比軍方的銳鳶2還小一點，全部都商規設備，沒有出口管制問題，一台就算僅500萬元，在亞洲國家有上千台的需求下，亞洲航空和碳基可以聯手去追逐市場，一起吃這塊大餅。
對於整個無人機產業，羅正方指出，烏克蘭一個禮拜所消耗掉的無人機，在美國大概要生產兩個月，在台灣建立自己的軍工產業鏈，急用的時候可以自給自足，因此能夠量產非常關鍵，而土耳其透過無人機，在俄烏戰爭中獲得話語權，值得台灣的深思。
