英國《金融時報》9月26日報導，半導體巨頭台積電（TSMC）來到日本九州熊本縣一個小鎮建廠，凸顯亞洲最發達經濟體日本面臨更廣泛的挑戰。
菊陽町交通壅堵、房價飛漲、掀起搶人爭奪戰
日本九州熊本縣小鎮菊陽町的居民用了一個詞彙「台積電衝擊」，來概括交通壅堵、房價飛漲和搶人爭奪戰的新時代來臨，自從5個月前台積電開始在日本建造第一家晶圓廠以來，這個日本小鎮及其經濟發生根本性的變化。
「台積電來到這裡，簡直是石破天驚，我們小鎮一下子就出名了，就好像菊陽町一夕之間從嬰兒長大成人。」菊陽町町長吉本孝壽（Takatoshi Yoshimoto）在辦公室接受採訪時表示。
隨著美、日、歐盟力求產地多元化的半導體供應鏈，以緩解急遽上升的地緣政治風險，日本熊本縣的菊陽町、周邊地區現在與日本重振國際晶片製造中心聲譽的努力息息相關。
亞洲最發達經濟體經歷勞工薪資長期停滯之後，熊本縣的變化也映照出日本廣泛挑戰。台積電到來迫使日本必須面對多年來問題，包括嚴重的勞動力短缺、基礎設施的限制，
菊陽町背負重振日本晶片製造的重責大任
熊本縣長大西一史表示：「我們稱之為『台積電衝擊』，但我認為這是改變日本社會和經濟結構的巨大機會，換句話說，我們需要這種衝擊來改變窠臼。」
熊本已經是數十家日本晶片相關工廠的所在地，菊陽町是一個被玉米田包圍的小鎮，大約有4萬4千居民，已有生產索尼（Sony）圖像感測器和東京威力科創設備的工廠廠。
不過，台積電新的晶圓廠的規模大了許多，代表日本半導體產業榮枯周期的另一個階段，日本晶片商曾在1980年代佔據主導地位，後來日商競爭態勢輸給南韓、台灣以及中國的對手。
如今，為了確保穩定的晶片供應，日本政府提供32億美元的補貼，用於支付全球最大代工晶片製造商台積電約一半的建設成本。
日本政府資助台積電廠一半建造費用
大西市長強調，TSMC到來，帶來千載難逢的機會，重振該地區成為全球半導體中心。
地方銀行九州金融集團表示，台積電進軍熊本，將在未來10年透過創造就業機會、基礎建設發展和吸引其他公司入駐該地區，創造當地4.29兆日圓（290 億美元）的經濟產值。
然而，經濟繁榮也為當地經濟帶來一些問題。
台積電今年春季發布招募工程師的徵才廣告，其月薪比當地製造公司招募大學畢業生的平均薪資高出約三分之一，台積電熊本廠預計創造1,700個高科技的專業就業機會。
TSMC有信心日本會提供「優秀的人才」
台積電表示，該公司與類似科技公司的薪資進行比較，足以保持徵才的競爭力，它有信心日本會提供「優秀的人才」。
但是對於本土企業來說，台積電引發的薪資突然上漲，加速年輕員工更頻繁地跳槽，以謀求更高薪資和更好工作條件，使本土日商更為缺人。
熊本縣的最低工資是日本最低的，大約 40％的高中畢業生會去其他地方找工作。
Kongo是熊本的儲存系統製造商，去年員工總數300人當中，約流失5％的員工，其中一些員工跳槽到了台積電和其他半導體相關公司。
不少年輕員工跳槽到台積電
「我們員工跳槽時，很容易就去怪罪台積電，」Kongo執行長、熊本工業聯合會主席田中稔彦（Toshihiko Tanaka）表示。
但是他也承認， 「員工跳槽流動，是必然趨勢，我們需要改變思考方式，關注如何在勞動力萎縮的情況下提高每個員工的績效。日本需要學會用80名員工，來完成以前需要 100名員工才能完成的工作。」
不過，一些商界領袖表示，企業透過提高生產力和自動化程度，來解決勞動力短缺問題的能力有限。
總部位於三重縣的特種氣體供應商日本材料技研（Japan Material），是台積電廠經常使用的維修服務供應商。該公司經驗豐富，但是社長田中久男表示，確保熊本廠工作人員安全的挑戰，是艱鉅的。
明年日本限制卡車司機的加班時間
許多員工需要通過考試，並獲得台積電所需工作的專業執照。日本材料技研更換台積電廠一個氣瓶的程序，需要3名證照工人，耗時30分鐘，該公司預計每月更換多達8,000個氣瓶，它還需要證照人員進行24小時輪班，作供水維護工作。
2024年，日本將修改勞工規則，限制卡車司機的加班時間，因此，日本材料技研需要聘請更多司機來運送相同數量的產品給台積電，它計劃透過火車運送部分氣瓶。
「只要政府提供資金，你就可以建造一座半導體工廠，但是你要如何處理晶圓廠營運需要的工作人員？」田中問道。
日本材料技研正在進行談判，企圖接管日本半導體相關公司數百名員工，這些公司預計明年將關閉沒賺錢的業務。 透過這些措施，田中希望收編約300名工人來支援台積電。
田中說：「看看其他公司，你會發現，在很多情況下，即使現有客戶想提高產量，工廠也會拒絕進行維護操作，因為人手不夠，這是一個令人難以置信的情況。」
2024年底台積電熊本廠將開始投產，屆時全球半導體市場景氣將反彈，會讓找人更加困難。2023年7月份，熊本市為每位找工作者提供1.3個職缺，等到未來過剩晶片耗盡，半導體公司提高產量時，這一比率預計還會攀升。
