報復性旅遊持續發酵，航空業大復甦，全球航空公司下訂客機，也帶動漢翔業績，6日公布前三季營收達294.59億元、稅前淨利24.9億元，每股盈餘2.08元，獲利創下歷年前三季的歷史新高。
漢翔6日董事會通過第三季財報，單季營收99.79億元，較去年同期增加22％，稅後淨利約6.6億，較去年同期增加15％ ，累計今年前三季稅前淨利24.9億元，每股盈餘2.08元。
漢翔前三季獲利創新高，每股盈餘2.08元
目前漢翔的三大業務來自國防業務占48％、民用業務占34％、科服占18％，國防業務的主軸在國機國造，今年國慶日5架勇鷹號高教機衝場總統府前，目前台東志航基地勇鷹號已成訓練主力機種之一，顯示漢翔交機順利，今年將交17架高教機給軍方。
國防部2022年編列686億元預算建造勇鷹高教機，預算執行至2028年，共量產66架，2022年已交機8架、今年17架，2024年預計18架，按照進度2026年6月全數66架交付完畢。
今年要交17架勇鷹號，F-16升級案繼續執行
在國軍F-16升級案部分，把空軍的F-16A/B性能提升到F-16V，去年交機100架，今年還有39架，在台中漢翔廠的天空，不定期有剛升級的F-16V試飛。
漢翔在民用客機也是備受期待，今年航空業需求大爆發，根據空中巴士官方網站的訂機、交機紀錄，今年空巴就接獲1120架單體客機A320neo、A321neo訂單，交機時程已經排到2029年，以漢翔供應的A320neo機種來看，印度的靛藍航空（IndiGo）一口氣下訂125台， 印度航空也訂了140台。如果漢翔能打進A321neo的供應鏈更好，因為今年空巴拿到696台的A321neo訂單。
全球旅遊大爆發，航空公司搶下訂新飛機
今年10月，根據國際航空運輸協會 International Air Transport Association的最新數據，全球航空交通量已飆升至疫情前水準的 97％，國內航空旅行實際上比 2019 年的水準高出 9％，因此各國的航空公司紛紛下訂新飛機。
各國航空公司機隊裡仍有服役多年波音737客機和空巴A320客機等著逐年替換，造就了新的空巴A321neo和波音的737 Max熱銷，雖然737Max訂單因為幾年前的事故陰影，不如A321neo。
但統計到今年3月，波音737Max也累計了3587台訂單，現在各航空公司雖然一窩蜂的要下訂A321neo，也使得許多訂單交機時間延遲到2029年，反倒是給波音737 Max帶來機會，也給漢翔帶來了商機。
